[实用新型]低地板轨道列车楔形橡胶块弹性联轴节专用安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械专用装配装置，尤其是一种用于低地板轨道列车用楔形橡胶块弹性联轴节专用安装装置。

背景技术

低地板轨道列车是一种能适应于城市路面状况, 可穿行于市中心、居民区、工业园等城市主副中心的新型城市轨道交通车辆，在城市道路交通中有广阔的应用前景。目前对该种车辆的设计使用要求为噪声超低、环保性强、启动制动平稳。

联轴节是轨道列车动力传动装置中的核心构件，连接输出两轴，起运动和动力传递的作用。因其在动力传动装置中特殊的位置和作用，该构件的性能直接影响着整车的噪声水平和启动制动稳定性。目前经证实能实际应用于低地板轨道列车的联轴节为弹性联轴节，且为二次减震式联轴节。因二次减震式联轴节比一次减震式联轴节使用了多出一倍的弹性元器件，虽在补偿各种位移、消除综合误差、缓冲减震方面有较好的效果，但过多的弹性元器件使动力传动装置中各关键零部件的安装定位成为难题。尤其是在弹性元器件因疲劳失效或不当使用失效，需从列车动力传动装置中快速拆卸更换更是一种难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够实现弹性联轴节用楔形橡胶块的快速准确定位安装，在保证实现低地板轨道列车用弹性联轴节必要的使用功能的同时，大幅提高弹性元器件的安装效率和准确度的专用安装装置。

本实用新型的技术方案如下：包括弧形安装架、螺钉、带有月牙形卡爪的压块B的液压泵A、连接板、安装座、带有月牙形卡爪的压块A的液压泵B、手动压力泵、四油路分配器，其所述的弧形安装架两边安装孔内分别装有液压泵A，呈等腰梯形的安装座两边分别放置连接板一端、中间孔内装有液压泵B，螺钉B穿过连接板一端的孔拧入安装座孔内螺纹啮合，弧形安装架两端铰链式凸台分别放入连接板的另一端U形开口槽内，两者之间用销连接；手动压力泵的输出端与四油路分配器输入端连通，四油路分配器的输出端与液压泵B输入端之间用软管A接通、与液压泵A输入端之间用软管B接通、与另一个液压泵A输入端之间用软管C接通。

本实用新型，螺钉A分别穿过弧形安装架两边下端面孔与液压泵A安装孔内螺纹啮合。

本实用新型，螺钉C穿过安装座端面孔与液压泵B安装孔内螺纹啮合。

本实用新型，定位销分别穿过连接板一端孔后插入安装座的等腰梯形两端面孔内。

本实用新型，两个液压泵A和液压泵B三者相互之间轴心线夹角为120°。

本实用新型所述手动动力泵、四油路分配器、高压软管、液压泵都为标准构件。

本实用新型所述终端施力压块采用月牙形卡爪结构设计，卡爪位于工作面的上下两端，工作时卡爪卡住楔形橡胶块的上下两个平面，保证楔形橡胶块被平稳挤压安装于工作部位，同时月牙形卡爪工作面上还设有限位面，限位面位于月牙形工作面的左右两端，当楔形橡胶块被挤压安装到位后，限位面于楔形橡胶块安装辅面贴合，终端施力压块难以继续挤压楔形橡胶块，从而保证楔形橡胶块在安装到位后不被过度挤压。

采用上述技术方案，三个液压泵处于联动施力状态，施力同时且均衡；三个型液压泵的位置由弧形安装架和V形安装架构成的整体外形框架一次性确定，安装时在整体外形框架调整到位后，三个联动液压泵的位置度随即得到保证，随后由液压泵径向挤压完毕的三个楔形橡胶块的位置度也得到保证；另外，液压泵的终端执行元件为月牙形卡爪结构设计，保证了液压推力泵施力时，被安装工件即楔形橡胶块不发生垂直于挤压面的转动，实现了可靠性安装。

在上述技术方案中，三个楔形橡胶块是被分为一组进行同时安装，安装完毕后三个楔形橡胶块的位置度是由低地板轨道列车弹性联轴节楔形橡胶块专用安装装置的位置度确定的，只要该工装的位置度调整到位，三个一组的楔形橡胶块的位置随即到位，比逐个安装的楔形橡胶块的位置度更准确，且安装效率更高。

在上述技术方案中，低地板轨道列车弹性联轴节楔形橡胶块专用安装装置为一分体式结构，安装拆卸时只须通过插拔销钉的动作，方便快捷，既适合于开始的弹性联轴节楔形橡胶块装车操作，也适合于列车使用过程中楔形橡胶块的失效更换操作。

在上述技术方案中，低地板轨道列车弹性联轴节楔形橡胶块专用安装装置中所用到零配件，都为互换性零部件或标准配件，其中单个零件的损坏不影响整个装置的使用性能，保存和维修方便。

本实用新型，具有结构简单、操作方便、具有准确快速安装和节约安装时间的作用；拆卸组装方便，既适合于原始装车操作，也适合于使用过程中的失效更换操作；互换性好，保养和维修方便。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。