[实用新型]一种基于单片机的车轮螺栓松动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及汽车检测、报警装置，尤其涉及一种基于单片机的车轮螺栓松动检测装置。

背景技术

汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的交通工具之一。但是随着汽车技术的发展，汽车的最高车速不断提高，而且中国的高速公路里程也不断创新高，达到了八万公里，位居世界第二；近几年来中国的汽车保有量也不断创新高。所以越来越多的汽车以较高的车速行驶，这也造成了故障汽车量也在逐年攀升。尤其是在高速公路上，汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动，严重时发生脱落，从而引发交通事故，造成车毁人亡的悲剧，严重时可能诱发连环事故。驾驶员在日常保养和维护过程中很容易忽略对车轮螺栓的检查，即使想到要检测车轮螺栓也是目测一下螺栓是否出现锈蚀、损坏等，很难判断车轮联接螺栓是否松动，是否需要紧固。即使车主把车开到4S店或者大型修理厂进行车辆的保养、大修，维修人员也只是对汽车车轮联接螺栓进行目测，一般也没有专门的仪器进行螺栓松动的检测。这就使得汽车车轮联接螺栓长期处于被忽略的状态，因此提供一种简便装置对其进行监控，使得车辆安全高速的行驶在道路上，减少交通事故的发生势在必行。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车车轮联接螺栓松动检测装置。该装置能够使驾驶员时时、准确判断出车辆的某一个车轮螺栓是否松动，使得车轮联接螺栓预紧即时，提高汽车检测的即时性，方便性，减少车辆安全事故的发生。

为了实现上述技术任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种基于单片机的车轮螺栓松动检测装置，该检测装置包括信息检测单元、信息处理单元和预警单元，信息检测单元、信息处理单元和预警单元依次相连，所述的信息检测单元由安装在车轮螺栓上的金属应变片，放大电路和模数转换电路组成；信息处理单元包括ADC0809模数转换器和Atmel89C51单片机；预警单元由四路二极管组成。

优选地信息检测单元安装在汽车车轮上，信息处理单元安装在仪表盘下方，预警装置安装在汽车仪表盘上方。

优选地每个汽车车轮上安装两组金属应变片，每组金属应变片由四个应变片组成。

本实用新型与现有技术相比应用范围广泛。此装置提高汽车车轮螺栓检测的方便性，节省检测时间，缩短工时，提高汽车维修效率，缩短汽车维修时间，提高汽车的使用效率。具有制作方便，电路简单，成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的信息检测单元输出端接放大器的直流不平衡电桥的电路图。

图3为本实用新型的电路连接原理图。

图4为本实用新型的工作流程图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

参照图1，该检测装置包括信息检测单元、信息处理单元和预警单元，信息检测单元、信息处理单元和预警单元依次相连，所述的信息检测单元由安装在车轮螺栓上的金属应变片，放大电路和模数转换电路组成；信息处理单元包括ADC0809模数转换器和Atmel89C51单片机；预警单元由四路二极管组成。

金属应变片采用高延伸率箔金属应变片KFEL，可以测量最大约10-15％延伸率，应变片长度：2、5mm，电阻：120Ω，工作温度范围：-10℃-+80℃。

信息处理单元主要由ADC0809和Atmel89C51单片机构成。ADC0809是8位逐次逼近型A/D转换器。它由一个8路模拟开关、一个地址锁存译码器、一个A/D转换器和一个三态输出锁存器组成。多路开关可选通8个模拟通道，允许8路模拟量分时输入，共用A/D转换器进行转换。三态输出锁器用于锁存A/D转换完的数字量，当OE端为高电平时，才可以从三态输出锁存器取走转换完的数据。Atmel89C51的特点是8位CPU，片内振荡器和时钟电路；32根I/O线；外部存贮器寻址范围ROM、RAM64K；2个16位的定时器/计数器；5个中断源，两个中断优先级；全双工串行口；布尔处理器。Atmel89C51能实时处理经过ADC0809转换的传感器信号，经过处理计算后向预警单元发出信号。

预警单元就是发光二极管，简称LED，采用砷化镓、镓铝砷、和磷化镓等材料制成，其内部结构为一个PN结，具有单向导电性。当在发光二极管PN结上加正向电压时，PN结势垒降低，载流子的扩散运动大于漂移运动，致使P区的空穴注入到N区，N区的电子注入到P区，这样相互注入的空穴与电子相遇后会产生复合，复合时产生的能量大部分以光的形式出现，因此而发光。