[实用新型]大型沉管隧道干坞边坡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉管隧道干坞结构，尤其涉及一种大型沉管隧道干坞边坡。

背景技术

干坞作为沉管隧道的一项重要临时工程，承担着管段预制、水密性检验、起浮与出坞等重要任务。由于属于大型临水基坑，需长达数年时间的管段制作，经历着干坞的充水与放水过程，因此边坡的长久稳定，是保证干坞安全的重要指标。

边坡加固传统做法，采用水泥搅拌桩土体加固、钢筋网片护坡或喷锚加固等方法。采用水泥搅拌桩土体加固，稳定性比较好，但由于大面积的土体加固，成本费用高；采用钢筋网片护坡，受地基条件与坡率影响较大，因此单纯采用钢筋网片护坡，在软弱地质、承压水丰富的地质层上，边坡的稳定性比较差；采用喷锚加固，由于每根锚杆需要通过钻孔深入岩土体内，才能进行后续钢筋网片铺设与混凝土浇筑，因此施工工期长，造价相对较高。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种大型沉管隧道干坞边坡，适合滨海相软弱土地质层上施工的大型放坡无支护开挖基坑，该结构形式既经济、实用，又能保证工期，并增强了边坡的稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型大型沉管隧道干坞边坡予以实现的技术方案是：包括坡顶、坡面和坡脚，所述坡面上设有钢筋混凝土护坡和多阶平台，所述钢筋混凝土护坡包括多个纵向钢筋混凝土格埂和多个横向钢筋混凝土格埂，每个横向钢筋混凝土格埂向坡面的投影均呈弧线形，多个纵向钢筋混凝土格埂和多个横向钢筋混凝土格埂构成的梗格内设有坡面钢筋与抗滑毛竹，并浇筑混凝土面层；所述钢筋混凝土护坡上设有泄水结构；所述平台上设有排水沟槽，所述排水沟槽和坡底的护脚处均设有抗滑毛竹。

本实用新型大型沉管隧道干坞边坡，所述泄水结构由滤水管、滤水砂垄和无纺土工布构成。所述排水沟槽为横向的设置在各阶平台上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型大型沉管隧道干坞边坡，采用钢筋混凝土格埂结构形式，通过结构优化设计，在格埂内打设抗滑毛竹以增加边坡抗滑性能，较传统的水泥搅拌桩土体加固、拉锚、注浆等方式，更为简便、经济、实用，同样达到边坡加固的效果。

附图说明

图1-1是本实用新型大型沉管隧道干坞边坡的剖面示意图；

图1-2是图1-1中I部格埂断面结构放大示意图；

图1-3是图1-1中II部排水沟槽断面结构放大示意图；

图2是本实用新型大型沉管隧道干坞边坡的局部俯视图。

图中：1-钢筋混凝土护坡，2-平台，3-纵向钢筋混凝土格埂，4-横向钢筋混凝土格埂，41-箍筋，42-纵向钢筋，43-坡面钢筋，5-泄水结构，51-滤水管，52-滤水砂垄，53-无纺土工布，6-排水沟槽，61-水沟钢筋，62-胶合板，7-抗滑毛竹，8-护脚。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1-1所示，本实用新型大型沉管隧道干坞边坡，包括坡顶、坡面和坡脚，所述坡面上设有钢筋混凝土护坡1和多阶水平平台2，所述钢筋混凝土护坡1包括多个纵向钢筋混凝土格埂3和多个横向钢筋混凝土格埂4，每个横向钢筋混凝土格埂4横向坡面的投影均呈弧线形，如图2所示，多个纵向钢筋混凝土格埂3和多个横向钢筋混凝土格埂4内设有坡面钢筋，并浇筑混凝土面层；所述钢筋混凝土护坡2上设有泄水结构5，所述泄水结构5由滤水管51、滤水砂垄52和设置在滤水管51插入端的无纺土工布53构成。如图1-1所示。所述平台2上设有排水沟槽6，所述排水沟槽6为横向设置。

所述横向钢筋混凝土格埂4插入抗滑毛竹7，在格埂内打设抗滑毛竹以增加边坡抗滑性能，如图1-2所示。同理，所述排水沟槽6和坡底的护脚8处也均设有抗滑毛竹7，如图1-1所示。

研究实例材料：

天津海河隧道干坞边坡，坡面采用钢筋混凝土梗格，梗格内浇筑混凝土面层进行防护，钢筋混凝土护坡面厚度为80mm，混凝土为C20。

其施工过程如下：

(1)分层、分块开挖：机械开挖到位后，留有30cm土层余量，进行人工修坡。

(2)护坡分段：在修整好的护坡上，由坡顶至坡底自上而下，按照3m一道分成若干个区域，以便护坡钢筋绑扎与混凝土浇筑。

(3)沟槽开挖：在平台坡脚处位置开挖排水沟槽，开挖槽宽度×深度为620mm×220mm，排水沟宽度×深度为300mm×200mm。

(4)施工碎石、中粗砂垫层：在修整好的坡面上铺60mm厚碎石、中粗砂垫层，垫层施工时，由坡底向坡顶施工，人工整平。