[实用新型]遥控模型车的底盘

说明书

技术领域

本实用新型是玩具车的部件，特别是一种遥控模型车的底盘。 

背景技术

底盘是遥控模型车最重要的部件之一，底盘承载了车体的全部重量，所有的零件都是安装在底盘上的。如专利号CN200920194066.3“一种漂移遥控玩具车车底”。为了保证底盘的强度，通常在底盘当中设置了一道或数道加强筋，电池盒安装在底盘的一侧，而电机或控制电路安装在底盘的另一侧。 

对于竞技性很强的比赛用遥控模型车，重心的居中是非常重要的，重心的偏移，会使遥控模型车在转弯或特技表演时难以把握平衡，容易失控。 

在模型车设计时，通常会考虑到电池和另一侧电机的重量比，使两边的重量趋于一致。但由于各厂家干电池重量并不完全一致，更换不同品牌的电池后，仍然会使遥控模型车重心发生偏移，在模型车高速运动而转向时，影响转弯半径，使比赛者产生错误的判断，造成模型车与赛道两侧摩擦。影响成绩。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种遥控模型车的底盘，强度大，稳定性好，更换电池后不会使重心偏移。 

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种遥控模型车的底盘，底盘上设有电池盒、驱动电机腔、转向电机腔和控制电路腔，其特征在于，电池盒位于底板的中轴线上，并且电池位置左右对称，底板的中轴线上设置有加强筋。 

所述底盘的前端，有安装前悬臂的固定孔和转向机构的安装孔。 

所述底盘的后端，有安装后悬臂的固定孔。 

所述驱动电机腔设计在底盘的前部。 

所述转向电机腔和控制电路腔，分别设计在电池仓的两端。 

所述底盘呈流线形布局，转向电机腔和控制电路腔至尾部宽度缩小。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：模型车的车体左右部分重量完全平衡，电池位置左右对称，更换电池不会使车体的重心发生偏移。为提高底盘的强度，底板的中轴线上设计有斜向的井字形加强筋。模型车的驱动电机和转向电机设计在车体前部，重心靠前，转向灵活，转向使不易使车体发生侧滑和漂移。 

附图说明

图1 底盘的立体图。 

图2 去掉车顶的模型车立体图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。 

一种遥控模型车的底盘1，呈流线形布局。底盘的前端为防撞架安装孔11，防撞架8安装在遥控模型车的前端。防撞架安装孔11后面是驱动电机腔12，驱动电机7嵌入驱动电机腔的凹槽内，并用紧固件固定。 

前悬臂6安装在底盘前端的前悬臂的固定孔13内，前悬臂的两端分别和减震器连接，通过减震器和前轮轴相连。前轮轴同时和安装在底座前端的转轴相连接。悬臂、前轮轴和减震器构成一个三角结构，当模型车的车轮受到冲击时，由于减震器有延展性，使车轮轴可绕转轴小范围运动，起到减震的效果，同时保证了足够的强度。 

同样的，后悬臂2、后轮轴和减震器结构和前轮部分的结构相同，后悬臂固定通过固定孔18固定在底盘上。 

底盘的中间是用来固定电池盒3的卡槽15，为增加底盘的抗拉和抗弯强度，在卡槽15之间增加了井字形的加强筋16，以取代传统的位于中轴线上的T字形加强筋。电池盒3的位置位于底盘的中轴线上，并且电池盒内电池的安装位置均以底盘的中轴线为中心，呈对称分布。 

卡槽15可以使电池盒在偏离中轴线±5mm的范围内调整位置，有助于在遥控模型车安装其他附件后，重新调节其重心。 

电池盒卡槽的两侧，分别是转向电机腔17和控制电路腔19，控制电路部分安排在电池盒3的左侧的控制电路腔19内，转向电机4安装在电池盒右侧的转向电机腔17内。转向电机通过连杆机构6和两个前轮轴相连。实现对前轮的转向。连杆机构的转轴通过定位孔14和底盘1连接，并安装在前悬臂6的下方。 

底盘的后半部分（转向电机腔17和控制电路腔19至底盘尾部）向内收紧，可减轻车体的自重，同时该收缩的区域可调整模型车在高速运动时的底盘下的风压力，使模型车的抓地力更强，稳定性更好。