[实用新型]一种喷油泵柱塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机油泵的配件领域，具体涉及一种喷油泵柱塞。

背景技术

柱塞偶件是由柱塞和柱塞套组成，是油泵油嘴最精密的偶件之一。柱塞在柱塞套内作往复运动，实现喷油泵吸油和泵油的功能。柱塞的头部设置有控油槽和启动槽，以满足不同的发动机的需求。柱塞伸入柱塞套内后，与柱塞套行程高压腔，柱塞外的环境相对高压腔为低压腔，柱塞套上设有进油孔，进油孔连通高压腔和低压腔。控油槽一般为螺旋槽或是斜槽，用于调节油泵每循环供油量。目前，控油槽为斜槽的柱塞斜槽与柱塞径向一般成45°角，这种柱塞安装与喷油泵后，不能更大地增加喷油泵的供油量。若要增加喷油泵的单位体积的供油量，就要改变喷油泵的装配尺寸，十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种供油效果好、结构简单的喷油泵柱塞。

为了实现上述的技术方案，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种喷油泵柱塞，包括与柱塞套配合设置的柱塞本体，所述的柱塞本体呈圆柱状，所述的柱塞本体的侧壁上设有控油槽和副槽，所述的控油槽倾斜设置，控油槽与柱塞泵体径向位置成50～55°角，所述的副槽为直槽。

作为优选，所述的柱塞本体的顶部的周缘设有缺槽，所述的缺槽靠向柱塞本体的一侧为直边。采用上述的优选方案后，可以使柱塞供油时间提前，且转速越高，供油时间就越提前。顶部端面可以在高低转速时分别起作用，其提前角随转速的变化的范围明显大于标准柱塞，可以代替提前器，节省零部件，减少了安装工艺步骤，降低了生产成本。

作为优选，所述的缺槽成对设置，所述的两个缺槽相互平行。采用上述的优选方案后，本实用新型的喷油泵柱塞更加简便，缺槽提前控油时间的效果更好。

作为优选，所述的控柱塞本体侧壁上的控油槽成对设置。采用上述的优选方案后，结构更为紧凑，控油效果更好。

作为优选，所述的柱塞本体远离缺槽的一端设有突缘部，所述的突缘部与相应的柱塞套配合设置。采用上述的优选方案后，柱塞本体与柱塞套的配合效果更好。

本实用新型的喷油泵柱塞的控油槽呈50～55°，在喷油泵缸心距和装配尺寸不便的情况下，只通过改变控油槽的斜度增加喷油泵单位体积的供油量和有效行程，提高了柱塞与泵体配合后的供油能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例喷油泵柱塞与柱塞套配合的结构示意图；

图3为本实用新型实施例柱塞本体顶部端面的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的具体实施例是一种喷油泵柱塞，包括与柱塞套2配合设置的柱塞本体1，柱塞本体1呈圆柱状，柱塞本体1的侧壁上设有控油槽11和副槽12，柱塞本体1的侧壁上设有两个控油槽11，两控油槽11上分别设置一个副槽12，控油槽11倾斜设置，控油槽与柱塞泵体径向位置成50°角，控油槽与柱塞泵体径向位置也可以成55°角，副槽12为直槽，副槽12与控油槽11连通，副槽12远离控油槽11的一端延伸至柱塞本体1的顶部端面13，并在柱塞本体1顶部端面13设有开口121。柱塞本体1的顶部端面13为柱塞本体1的小端面。柱塞本体1的顶部端面13的周缘设有缺槽14，缺槽14靠向柱塞本体1的一侧为直边。缺槽14成对设置，两个缺槽14相互平行。

柱塞本体1远离缺槽14的一端设有突缘部15，突缘部15与相应的柱塞套2配合设置。

柱塞本体1与柱塞套2配合设置，柱塞套2一般包括柱塞套本体21，柱塞套本体21内设有空腔，空腔侧壁上设有一组对称设置的进油孔22，柱塞本体1伸入柱塞套2内的空腔，与空腔内侧壁行程高压腔23，柱塞套2外的燃油环境相对为低压腔。

本实用新型的喷油泵柱塞的工作原理与现有技术的喷油泵柱塞的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型的喷油泵柱塞增加了柱塞控制斜槽与柱塞径向的成角，在不改变喷油泵的装配尺寸下，增加了喷油泵单位体积的供油量和有效行程，提高了柱塞与泵体配合后的供油能力。