[实用新型]具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及32吨叉车门架液压系统。 

背景技术

32吨叉车门架标准配置有左右两个货叉，由于此货叉长度长，重量大，左右货叉的侧移和间距调节采用简单的人工操作非常困难；左右货叉必须分别配有能使货叉移动的液压油缸，以实现左右货叉的侧移和两货叉间距离的调节，这种功能的实现只是通过简单的管路互联实现，此种管路设计有以下缺点：1、左右货叉不能同时调距，即同时反向运动；2、单货叉调距导致作业效率降低，且存在一个货叉调节到极限位置，另一货叉无法移动，必须两货叉同时侧移一段有效行程后，另一货叉才能调节；3、两货叉调距范围偏小。 

发明内容

为了实现左右货叉可以同时调距，本实用新型提供一种改进管路结构的具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统。 

具体的改进技术方案如下： 

具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统，包括多路阀1、左油缸5、右油缸6，所述多路阀1包括侧移阀片8和调距阀片9；侧移阀片8的进油口E和出油口F分别设有侧移溢流阀A12和侧移溢流阀B13，侧移阀片8阀芯的外伸端上设有侧移动作操纵手柄2；调距阀片9的进油口D和出油口C分别设有调距溢流阀A10和调距溢流阀B11；调距阀片9阀芯的外伸端上设有调距动作操纵手柄3；所述侧移阀片8的进油口E和出油口F分别连通着右油缸6的无杆腔和左油缸5的无杆腔；所述调距阀片9的出油口C通过三通管分别连通着左油缸5和右油缸6的有杆腔，还包括两位两通电磁阀4，两位两通电磁阀4的进油口G通过三通管分别连通着调距阀片9的进油口D和侧移阀片8的进油口E和左油缸5的无杆腔；两位两通电磁阀4的出油口H通过三通管连通着侧移阀片8的进油口F和右油缸6的无杆腔。

本实用新型与现有产品相比较具有以下方面的优点： 

1.本实用新型既保留现有单货叉调距的功能，又实现功能拓展，实现双货叉同时调距；

2.本实用新型通用性较好，适合于各种货叉配置有侧移调距叉的重装叉车；

3.使用本实用新型，实现左右货叉可以同时调距的功能，提高了工作效率；

4.使用本实用新型增大了左右货叉调节的有效工作范围。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为图1中多路阀液压原理图。 

上图中序号：多路阀1、侧移动作操纵手柄2、调距动作操纵手柄3、两位两通电磁阀4、左油缸5、右油缸6、管路7、侧移阀片8、调距阀片9、调距溢流阀A10、调距溢流阀B11、侧移溢流阀A12、侧移溢流阀B13。 

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 

实施例： 

参见图1和图2，具有双货叉同时调距功能的32吨叉车门架液压系统包括多路阀1、左油缸5、右油缸6，所述多路阀1包括侧移阀片8和调距阀片9；侧移阀片8的进油口E和出油口F分别设有侧移溢流阀A12和侧移溢流阀B13，侧移阀片8阀芯的外伸端上设有侧移动作操纵手柄2；调距阀片9的进油口D和出油口C分别设有调距溢流阀A10和调距溢流阀B11；调距阀片9阀芯的外伸端上设有调距动作操纵手柄3；所述侧移阀片8的进油口E和出油口F分别连通着右油缸6的无杆腔和左油缸5的无杆腔；所述调距阀片9的出油口C通过三通管分别连通着左油缸5和右油缸6的有杆腔。改进在于增设了两位两通电磁阀4，两位两通电磁阀4的进油口G通过三通管分别连通着调距阀片9的进油口D和侧移阀片8的进油口E和左油缸5的无杆腔；两位两通电磁阀4的出油口H通过三通管连通着侧移阀片8的进油口F和右油缸6的无杆腔。

其工作过程如下： 

32吨叉车门架管路连接系统可以分成两个工作过程：一个是两位两通电磁阀4不工作时，即连接两位两通电磁阀4两端的管路是断的状态，操纵侧移动作操纵手柄2时，油液经过侧移阀片8的内部流经进油口E和出油口F，进入管路7中，左油缸5和右油缸6实现的是左右侧移动作；操纵调距动作操纵手柄3时实现的是单货叉左右移动动作。另一个过程是两位两通电磁阀4工作时，即连接两位两通电磁阀4两端的管路是通的状态，即两位两通电磁阀4上进油口G和出油口H口相通，操纵侧移动作操纵手柄3时，油液经过侧移阀片9的内部流经进油口D和出油口C，进入管路7中，左油缸5和右油缸6实现的是左右货叉同时调距。