[实用新型]一种汽车玻璃包边条熔接的专用夹具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及熔焊模具，特别是一种汽车玻璃包边条熔接的专用夹具。

背景技术：

汽车玻璃PVC软质材料的包边条是一种挤压成型的型材。包边条形状多为异形，现有一种包边条其截面为类曲边“H”字形，上下凹腔为不同大小的开口小、内腹大的形腔。

汽车玻璃为矩形状，则包边条为对应形状，但挤压型材为长条状，因而只能剪切成四个边条。每个边条端口呈斜切45度角，而后两个相邻边条两端口实施对接热熔焊。热熔焊前先将两边条一段侧边分别夹在互为垂直的端口为45度斜切角的纵向夹模、横向夹模中。每个夹模由对称的下座模与上翻模组成，两者分别通过固定其上的铰接合页实施铰接，二者对接面分别设置有连体延展的梯形长条定位凸台、长条定位凹腔。二者对接面分别设置有对应于包边条外廓的长条状半凹槽，当二者合模时，两个半凹槽合模后的内腔与包边条外廓相对应。对接熔焊时，两个包边条分别套在滑模架上的纵、横向模具中，将两个包边条斜切端口与模具斜切端口对齐后，两个模具滑移斜切端口互为贴合，而后按住包边条不动，将纵横向模具分别后退1-2mm，露出两个包边条的对接端口，而后熔焊机的熔焊头伸入两个模具出让的空间，对包边条进行热熔焊。热熔焊后，熔焊头退出，再将两个模具滑移贴合，以保证两个包边条斜切端口热态下外廓对接定型。待两个包边条冷却固化后，才打开上翻模取出成型的直角对接的包边条。

该熔焊方法存在的缺陷是：两个包边条熔焊时，由于包边条为类曲边“H”字形，有上下凹腔，退让外露1-2mm的端口不具刚性，熔焊头接触、加热时易产生变形，冷却时同样也会变形，所以二者吻合度会产生变形误差，影响产品质量。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种汽车玻璃包边条熔接的专用夹具。

本实用新型的方案是：包括纵向夹模、横向夹模，其特征在于：每个夹模内还分别增设一个上模芯条、下模芯条，上模芯条截面外廓形状与类曲边“H”字形包边条上凹腔截面内壁相同，上模芯条一端口为45度斜切角，下模芯条截面外廓形状与类曲边“H”字形包边条下凹腔截面内壁相同，下模芯条一端口为45度斜切角；熔焊时，上模芯条、下模芯条分别套合在包边条的上下凹腔中，并且模芯条斜切端口与包边条斜切口对齐。

本实用新型的优点在于：熔焊时，模芯条刚性支撑包边条，使之对接吻合度好、精度高、不变形。

附图说明：

图1为现有夹具结构示意图。

图2为图1的A-A放大剖视图。

图3为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型包括纵向夹模1、横向夹模2，其特征在于：每个夹模内还分别增设一个上模芯条4、下模芯条5，上模芯条4截面外廓形状与类曲边“H”字形包边条3上凹腔截面内壁相同，上模芯条4一端口为45度斜切角，下模芯条5截面外廓形状与类曲边“H”字形包边条3下凹腔截面内壁相同，下模芯条5一端口为45度斜切角；熔焊时，上模芯条4、下模芯条5分别套合在包边条3的上下凹腔中，并且模芯条斜切端口与包边条3斜切口对齐。

熔焊时，先将模芯条套入包边条3并将斜切口对齐，而后放入模腔、单模合模、双膜滑移贴合、退让、熔焊、双模二次滑移贴合、冷却、开模、取包边条3、取模芯、，完成熔焊，模芯条设计实现包边条3刚性对焊。