[实用新型]一种大型地下洞室混凝土底板上的钢模台车轨道基础装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土浇筑时用的钢模台车轨道基础装置，尤其涉及一种大型地下洞室采用钢模台车进行混凝土浇筑时的钢模台车轨道基础装置。

背景技术

大型地下洞室一般采用钢模台车进行边顶拱混凝土的浇筑，在浇筑边顶拱混凝土时，为了安装钢模台车轨道的需要，常常需要浇筑条形混凝土轨道基础或在底板上打插筋固定台车轨道，不管采用哪种方法，均比较麻烦，占用直线工期，对混凝土底板均会造成不同程度的损伤，后期还要处理条形混凝土轨道基础或插筋以及其对混凝土底板造成的损伤等缺陷，不但费时费工，而且一次投入，不能重复循环使用，还对混凝土质量也有一定不良的影响。 

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能方便、快速地安装地钢模台车轨道，使钢模台车在该轨道上运行，能够多次重复循环使用，既不对已浇筑的混凝土底板造成损伤，又能顺利地进行混凝土浇筑作业的直接应用于大型地下洞室混凝土底板上的钢模台车轨道基础装置。 

解决上述问题所采取的技术措施是：

一种大型地下洞室混凝土底板上的钢模台车轨道基础装置，其特征在于：由钢模台车轨道1、槽钢2、橡胶皮软垫3和混凝土底板4构成，其中：混凝土底板4坐落在洞室基岩上，橡胶皮软垫3放置在混凝土底板4的上面，槽钢2的槽口向上并将槽钢2的背面紧贴橡胶皮软垫3平稳安放，钢模台车轨道1与槽钢2通过点焊连接。

本实用新型的有益效果是：大型地下洞室采用钢模台车进行边顶拱混凝土的浇筑时，将该装置安装在洞内的基岩上，钢模台车的重力通过该钢模台车轨道基础装置传递到基岩，夹在槽钢与混凝土底板之间的橡胶皮软垫起着缓冲上部重力和保护混凝土底板的作用。该装置结构简单，安装方便、快捷，省时省力，经济适用，不但能够多次重复使用，而且又能很好地保护混凝土底板4，使之免受损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

一种大型地下洞室混凝土底板上的钢模台车轨道基础装置，如图1和图2所示，由钢模台车轨道1、槽钢2、橡胶皮软垫3和已浇筑完成的混凝土底板4构成。实施时，先在洞室基岩上进行混凝土底板4的浇筑，然后将橡胶皮软垫3平铺安放在已浇筑完成的混凝土底板4的上面，槽钢2的槽口向上，并将槽钢2的背面紧贴橡胶皮软垫3平稳安放，钢模台车轨道1通过点焊与槽钢2连接，构成钢模台车轨道基础装置的主体，供钢模台车行走。

本实用新型制作时，混凝土底板4浇筑并完成待强后，由测量放线在混凝土底板面上标记出钢模台车运行时的轨道中心线。采用橡胶皮制作成一个条形的橡胶皮软垫3，宽度为30cm、厚3mm，长度略长于轨道，沿钢模台车轨道基础中心线铺设于混凝土底板4上，然后将一根［20槽钢2的槽口向上，平稳地安放在橡胶皮软垫3上，使槽钢2、橡胶皮软垫3、轨道基础三者的中心线重合，当槽钢2的长度不能满足需要时，可将两截相同的槽钢通过焊接或螺栓连接成一根。之后，再将标准的钢模台车轨道1安放在槽钢2内，在测量控制下进行位置精确调整，使钢模台车轨道1中心线与槽钢2中心线重合，然后将钢模台车轨道1与槽钢2点焊连接，这样，钢模台车就可以在钢模台车轨道1上运行了，不会对已浇筑的混凝土底板4造成损伤。

钢模台车在钢模台车轨道1上行驶进行移位，移动到下一个待浇筑块后停止，通过测量控制，就位后，钢模台车从行驶状态进入混凝土浇筑状态，进行混凝土浇筑。同时将已行驶过的后一节该钢模台车轨道基础装置拆移到前一个待浇筑块或在前一个待浇筑块新铺设一段该钢模台车轨道基础装置。一个浇筑块混凝土浇筑、待强完毕，脱模后，钢模台车从混凝土浇筑状态重新转入行驶状态，在轨道上行驶，移动到下一个浇筑块，完成一个循环。如此周而复始，直至完成混凝土浇筑。