[实用新型]一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚轮，特别是一种用于箱包的简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构。

背景技术

万向轮组件因为能向任一方向转动，使用方便，因此广泛应用在箱包上。当箱包静止时，万向轮用于支撑该箱包；箱包移动时，万向轮起到滚动同时支撑箱包的作用。

目前，市面上万向轮的结构一般都是在轮座和轮架之间设置轴承，使得轮架可以绕轮座转动，再用铆钉将轮座和轮架铆接起来。这种结构的核心部件是轴承，对轴承的质量要求相当高，一旦损坏，整个万向轮就不能用了。但轴承一般是易损件，特别应用在万向轮上时，如果是重载，轮座与轮架同时挤压轴承表面，容易造成轴承支架损坏。

另外，大多数的万向轮组装后轮座和轮架是一体的，根本无法拆卸维修，一旦轮座或轮架其中一个部件损坏，整个万向轮就报废了，需要重新整体更换才能解决，而这样做无疑浪费了材料，增加了成本。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座，轮座下方设有轮架，轮架上连接有轮体，所述轮座内固定设有连接轴，连接轴下端伸出轮座，形成轴体；所述轮架上设有与轴体配合的转动轴套，转动轴套可转动的套设在轴体上；所述轮架内设有用于支撑连接轴的承托部；所述连接轴底部设有锁定部，轮架上设有与锁定部连通的卡接孔，锁定螺丝从轮架底部穿过卡接孔，尾端固定在锁定部上，前端的螺丝头定位在卡接孔外，锁定螺丝的操作部外露。

作为本实用新型的进一步改进，所述螺丝头的直径大于卡接孔的直径,通过与轮架的卡接将连接轴和轮架锁定。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴体为具有连续光滑表面的圆柱体，转动轴套为具有连续光滑内壁的圆孔；所述锁定部为与锁定螺丝配合的螺纹孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接轴外周面设有凸缘，凸缘主体固定在轮座内，最下端伸出轮座底，并与轮架顶部隔开。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接轴外周面设有用于卡紧轮座的卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接轴内设有与锁定部等径的通孔，通孔下端与锁定部连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型取消了传统技术中的轴承，采用连接轴与轮架的配合即可实现万向轮的360度转动和支撑箱体的主要目的。除此之外，本实用新型采用锁定螺丝将轮座与轮架连接锁紧，只需要简单的将锁定螺丝拧出，即可实现轮座与轮架的拆卸，方便了使用者的维修需求。本实用新型同时具有结构简单、拆装方便、坚固耐用和外形美观的优点，有很强的实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型后视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是本实用新型第一实施例的剖面示意图；

图6是本实用新型第二实施例的剖面示意图；

图7是本第二实施例中使用双轮结构的分解示意图；

图8是本第二实施例中使用双轮结构的剖面示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座1，轮座1下方设有轮架2，轮架2通过一根转轴与轮体3可转动连接，使得轮体3可以沿转轴转动，并支撑起整个万向轮。考虑到轮座1和轮架2的轻便需要，两者的材质均为塑料。

如图5和图6所示，轮座1是空心的，其空心部分固定设有连接轴4，轮座1和连接轴4为一体注塑成型，不可拆分，解决了两者难于装配和装配精度差的问题。因为连接轴4在本万向轮中作为转动轴和力传递的载体，需要使用高强度、高耐磨性的材料制成，因此在本实施例中连接轴4为金属材料。

连接轴4下端伸出轮座1外，形成轴体45，轴体45为有连续光滑表面的圆柱体。轮架2设有与轴体45配合的转动轴套21，转动轴套21是有连续光滑内壁的圆孔，套设在轴体45上，能以轴体45为旋转轴作360度的转动。轮架2内还设有用于支撑连接轴4的承托部22。轴体45的圆柱面和承托部22为本实施例的工作面，当箱包静止放置或者被拉动时，箱包的重量作用于轮座1上，并通过连接轴4传递到承托部22上，因此在加工过程中，承托部22的质量好坏对整个万向轮的寿命起关键作用。