[实用新型]电动汽车充电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电系统，特别是一种可以实现快速稳定充电的电动汽车充电系统。 

背景技术

随着人类在能源方面的认识更加全面和理性，合理、高效的开发和使用新能源越来越为人们所接受。电动汽车由于其清洁环保，作为使用清洁能源的交通工具为大家所青睐。而电动汽车充电慢的问题一直是阻碍电动汽车普及的关键，目前，部分城市只是将其作为公交车试点，远远没有达到一般普及。试点公交车的充电时间一般在几十分钟或数小时，电动车的充电时间长成为推动其发展的最大障碍。但从发展的趋势来看，电动汽车必将以清洁能源的优势占领汽车的大部分市场。 

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种电动汽车充电系统，可以实现电动汽车的蓄电池快速充电。 

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种电动汽车充电系统，包括电动汽车充电机，所述电动汽车充电机中充电控制器的电源输出端连接所述蓄电池的充电端，用于向所述蓄电池充电，其特征在于：还包括超级电容，所述超级电容的一端连接电源，另一端连接所述电动汽车充电机的充电控制器的电源输入端。 

所述电动汽车充电机中充电控制器的第一信息输入端连接蓄电池，用于获取蓄电池的性能参数，将该性能参数进行模数转换，并且根据转换后的性能参数来调整蓄电池的充电状态。 

该电动汽车充电系统还包括滤波放大电路，所述滤波电路用于对该蓄电池的性能参数进行滤波放大处理并且经将经滤波放大处理后的性能参数发送给该充电控制器。 

该电动汽车充电系统还包括显示屏，其中所述充电控制器的第二信息输入端组连接电动汽车电控系统且该充电控制器的显示端连接显示屏； 

所述充电控制器用于从该电动汽车电控系统中获取电动汽车的运行参数，并对该运行参数进行模数转换；

所述显示屏用于显示该经模数转换后的运行参数。

该电动汽车充电系统还包括语音报警器，所述充电控制器的报警端连接该语音报警器，用于在电动汽车的运行参数异常时语音报警。 

该电动汽车充电系统还包括存储单元，所述充电控制器的信息输出端还连接该存储单元。 

该电动汽车充电系统采用CAN总线实现通信，且该CAN总线由多个通信速率不同的CAN通信网络组成，且各CAN通信网络之间通过网关连接。 

该充电控制器采用ARM微处理器，且ARM微处理器的操作系统采用uC/OS-II操作系统。 

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是： 

1、采用超级电容，实现了蓄电池快速充电；

2、充电控制器实时获取蓄电池的性能参数，并根据该性能参数来调节蓄电池的充电状态，实现了快速充电的稳定性且延长了蓄电池的使用寿命；

3、充电控制器在获取蓄电池的性能参数时对性能参数进行滤波放大处理，消除了车辆的电磁干扰，保证了性能参数获取的准确性；

4、充电控制器实时获取汽车的运行参数并由显示屏显示该运行参数，实现了汽车运行状态的实时显示，向汽车与驾驶员提供了良好的人机交互界面；

5、采用语音报警器，在汽车运行参数异常时进行语音报警，提请驾驶员注意，避免或者减少了危险事故的发生，提高了汽车运行的安全性；

6、采用存储单元，对充电控制器获取的性能参数和运行参数进行存储，以便对电动汽车的评估提供依据，有利于交通管理部门对交通事故进行分析，由此扩大了该电动车充电系统的应用范围；

7、电动汽车充电系统采用CAN总线实现通信，并将CAN总线分为多个通信速率不同的CAN通信网络，且各CAN通信网络之间通过网关连接，由此实现了运行参数的实时采集；

8、充电控制器采用ARM微处理器，且ARM微处理器的操作系统采用uC/OS-II操作系统，处理能力更好且安全可靠性较好、成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。 

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。