[实用新型]柴油机尾气过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气过滤装置，特别是一种柴油机尾气过滤装置。

背景技术

随着燃油的日益紧缺和大气污染的日益严重，不少机动车改用经济性和排放性能更好的挥发性液体燃料或气体燃料，但是仍然不能彻底解决车辆排放尾气的污染问题；原有的滤清器是直接连接发动机气缸，由于压力不足，进入气缸中单位体积的过滤空气不足，使得燃烧不够充分。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种节能环保，燃烧更加充分，体积小又容易控制，适合各种柴油发动机的柴油机尾气过滤装置。

本实用新型采取如下技术方案：一种柴油机尾气过滤装置，包括与发动机排出尾气相连通的风机组和内装有水的滤箱，其特征是：该过滤装置安装在柴油机车前部发动机前的主梁上；发动机通过传动轮带动两个风扇工作，位于滤箱上的两风扇之间装有轴承与传动轮，发动机排出尾气由其中一个风扇送入滤箱，经过滤箱内的水和过滤网吸收过滤由排气口排出；另一台风扇一侧的接入口与空气滤清器相连接，吸入来自滤清器的空气经由风机顶部的排出口送入发动机。

在所述的主梁上固定有支架，支架支撑在传动轮两旁的轴承外壳上。

安装本实用新型可使柴油机车排污大幅降低，经济性可提高15％以上；由于风机吸入的空气经风机送入发动机，使发动机气缸吸入更足量的燃烧空气，使得燃烧更加充分并且节省燃油；置于滤箱上的风扇体积小，减少设备占用空间，容易控制；通用性强，适于各种柴油机车型的发动机。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型局部剖面示意图。

具体实施方式

参见图1、图2，柴油机尾气过滤装置，包括与发动机排出尾气连通的风机组(两个风扇)和内装有水7的滤箱12，滤箱12下方设有用于排水的滤液口9；发动机动力通过传动轮4带动两个风扇(2-1、2-2)工作，位于滤箱上的两风扇之间装有轴承3与皮带传动轮4；该过滤装置安装在柴油机车前部发动机前的主梁上，在主梁上固定有支架13，支架13支撑在传动轮两旁的轴承3外壳上；发动机排出尾气由风扇2-1一侧的进气口1进入，再通过风扇2-1壳体11底部的出口进入滤箱12，经过滤箱12内的水7和过滤网8吸收过滤，过滤后的气体由过滤气排气口6排出；设在另一台风扇2-2一侧的接入口10与空气滤清器相连接，风扇2-2吸入来自滤清器的空气经由壳体11顶部的排出口5送入发动机，使发动机气缸吸入更足量的燃烧空气，以达到充分燃烧目的。