[实用新型]热水器的加热器的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热水器加热器的固定结构，特别是指一种车载热水器加热器的固定结构。

背景技术

目前常规的室内用热水器一般采用的都是壁挂式，即悬挂在垂直的墙壁上，也有少数悬挂在屋顶上，很少考虑在车辆的环境中使用，常规的室内用热水器的安装结构只适用于壁挂，而不能适用于车载环境中。目前在车辆上使用的热水器为根据车辆环境专门设计的热水器，不仅结构复杂而且缺少通用性。又由于常规热水器的电热管和法兰构成悬臂梁结构，当使用在车载环境中时，车辆的移动颠簸使电热管和法兰结合处成为受力点，很容易发生损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种热水器的加热器的固定结构，使热水器的加热器在车载环境中保持稳固，不易损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供的热水器的加热器的固定结构中，所述固定结构包括固定在所述热水器一端的法兰盘，所述加热器由多个独立管件构成，该加热器的一端固定在所述法兰盘上，另一端伸入到热水器内胆内部，所述固定结构还包括固定件，所述固定件嵌入所述加热器的多个独立管件之间，并将其固定连接为一体。

上述采用的固定件具有一定的强度和刚度，在车载环境中，通过增加固定件使该热水器的加热器被连接为一个整体，改善了该加热器与法兰盘接合处的受力分布，同时由于该固定件嵌入到加热器的多个管件之间而避免了当车辆在行驶中颠簸时管件之间发生的相互碰撞，从而能够降低加热器损坏的概率。另外，所述固定件具有耐高温的特点，从而保证该固定板在高温的环境中不会损坏。

本实用新型优选，所述固定件与所述法兰盘间隔设置。

本实用新型优选，所述固定件距离所述法兰盘的距离小于其距所述加热器伸入到所述热水器内胆内部的顶端的距离。

本实用新型优选，所述固定件为固定板，所述固定板上开有多个用于收容所述加热器的独立管件的通孔。

该加热器的各个管件通过所述固定板上相应的通孔连接为一个整体。

本实用新型优选，所述固定件为可在所述加热器的多个管件之间以分隔开所述独立管件的方式缠绕的紧固带。

采用紧固带作为固定件的固定方式，结构更加简单，操作更加方便。

本实用新型的热水器加热器的固定结构，通过将固定件嵌入到所述加热器的多个独立管件之间，并将多个独立管件固定连接为一体，使电热管与法兰盘结合处的受力均匀分布，从而能够降低加热器损坏的概率。

附图说明

图1表示热水器的加热器采用固定板固定结构时的主视图；

图2表示热水器的加热器采用固定板固定结构时的侧剖面图；

图3表示热水器的加热器采用紧固带固定结构时的侧剖面图。

[图中标记说明]

10法兰盘；20固定件；20a固定板；20b紧固带；30加热器；31电热管；32测温管。

具体实施方式

根据本实用新型的实施方式，如图1～2所示，表示一种热水器的加热器30的固定结构，包括密封安装在热水器内胆上的法兰盘10和固定板20a。

所述加热器30包括测温管和电热管等多个独立管件，该加热器30的一端固定在位于所述热水器一端的法兰盘10上，另一端伸入到热水器内胆内部。

所述固定板20a具有一定的强度和刚度，位于热水器内胆内部并与法兰盘10间隔一定距离设置。所述固定板20a上开有多个用于收容所述加热器30各个管件的通孔，该通孔的位置及大小与加热器30的各个管件相对应，该加热器30的各个管件插入到与其相对应的固定板20a上的光孔中，使加热器30的各个管件之间刚性连接为一个整体。另外所述固定板20a具有耐高温的特点，从而保证在高温的环境中不会损坏。

在车载环境中，通过在热水器的加热器30上增加固定板20a，使该热水器的加热器30被连接为一个整体，改善了该加热器30与法兰盘10接合处的受力分布，同时由于所述固定板20a嵌入到该加热器30的多个管件之间而避免了当车辆在行驶中颠簸时管件之间发生的相互碰撞，从而能够降低加热器30损坏的概率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

例如，如图3所示，所述固定件20也可为在所述加热器30的多个管件之间相互缠绕的具有一定强度和刚度的紧固带20b。采用将紧固带嵌入到加热器30的各个管件之间，并将各个管件连接为一体的固定方式，操作起来更加方便简单。

另外，也可将固定件20直接固定在内胆上，以起到对加热器30支撑的作用，能够更好的改善加热器30与法兰盘10结合处的受力情况。