[实用新型]自润滑泥浆轴模块及使用该泥浆轴模块的车载钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及桩工车辆领域，尤其是一种自润滑泥浆轴模块及使用该泥浆轴模块的车载钻机。

背景技术

车载钻机的钻杆在钻进的过程中往往需要借助通入钻杆的泥浆来完成排渣工作。在车载钻机上，钻杆是通过动力头及泥浆轴与对应的泥浆泵连接的。所述泥浆轴包括一筒形的轴承座，轴承座内通过轴承同轴转动装配有管接头，轴承座的上部通过法兰同轴固连有连接套，连接套内同轴转动装配有密封套管，密封套管与管接头止旋传动连接且套设有密封环，连接套的内壁面与密封套管的外壁面之间通过所述密封环密封配合；工作时，泥浆轴于动力头的上部通过其管接头与动力头的空心输出轴止旋配合，钻杆则止固定装配于动力头的空心输出轴的下端，泥浆轴的管接头与钻杆之间通过动力头的空心输出轴连通。

在泥浆轴的管接头随动力头的空心输出轴转动的过程中，为了减缓对密封套管与连接套之间的密封环的磨损，连接套上对应密封环的外围处设有内外通透的注油孔，工作时可通过所述注油孔对密封环所在的位置处注射润滑油；而目前注射润滑油的工作都是通过人工完成的，因此时间被定格为钻杆两次钻进工作之间的时间间隙内，即注射润滑油的时间收到了限制，无法随时为泥浆轴注油，这则大大局限了对密封环的润滑，在钻杆钻进的过程中，当遇到较硬的地质条件，钻进速度较慢时，即使知道已经到了需要向泥浆泵注入润滑油的时机，由于钻杆的一次钻进作业没有完成，泥浆轴仍位于半空中，，也仍然无法对其进行重新注入，无法最大限度的减小对密封环的磨损，；另外，由于钻机的操控台与钻杆的位置之间具有一定的间距，因此每次注射润滑油均需一个人操控钻机，另外一个人进行注油工作，组至少两个人才能完成润滑油注射工作；再者，泥浆轴位于动力头之上，因此其位置相对较高，人工注射润滑油难免爬上爬下，一方面降低了效率，另一方面也使得工作人员的人身安全受到威胁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自润滑泥浆轴模块，以解决无法随时对泥浆轴注射润滑油的问题。

同时，本实用新型的目的还在于提供使用上述自润滑泥浆轴模块的车载钻机。

为了解决上述问题，本实用新型的自润滑泥浆轴模块采用以下技术方案：自润滑泥浆轴模块，包括泥浆轴，所述泥浆轴包括连接套及同轴转动装配在连接套中的密封套管，所述密封套管的外壁面与连接套之间通过密封环密封配合，连接套上对应密封环的外围处设有注油孔，连接套通过其注油孔连接有注油装置，所述注油装置包括缸套及沿轴向活动装配于所述缸套内的活塞，所述缸套上设有抽油口和排油口并于抽油口处设有抽油单向阀，抽油单向阀通过其出口与抽油口连接，抽油口与排油口在活塞活动的过程中始终位于活塞的同一侧，缸套通过排油口与连接套的注油孔连通并与连接套的注油孔之间串设有排油单向阀，排油单向阀通过其进口与排油口连接；所述活塞传动连接有用于驱动其在缸套内沿轴向往复运动的驱动装置。

所述活塞上设有活塞杆并通过所述活塞杆与驱动装置传动连接。

所述驱动装置为伸缩液压缸或伸缩气缸，所述伸缩液压缸或伸缩气缸通过其伸缩杆与活塞杆传动连接。

本实用新型的车载钻机采用以下技术方案：一种车载钻机，包括车底盘及设于车底盘上的桅杆，所述桅杆上沿轴向导向装配有动力头，动力头上固定装配有泥浆轴，所述泥浆轴包括连接套及同轴转动装配在连接套中的密封套管，所述密封套管的外壁面与连接套之间通过密封环密封配合，连接套上对应密封环的外围处设有注油孔，车底盘上固定设置有注油装置，所述注油装置包括缸套及沿轴向活动装配于所述缸套内的活塞，所述缸套上设有抽油口和排油口并于抽油口处设有抽油单向阀，抽油单向阀通过其出口与抽油口连接，抽油口与排油口在活塞活动的过程中始终位于活塞的同一侧，缸套通过排油口与连接套的注油孔连通并与连接套的注油孔之间串设有排油单向阀，排油单向阀通过其进口与排油口连接；所述活塞传动连接有用于驱动其在缸套内沿轴向往复运动的驱动装置。

所述活塞上设有活塞杆并通过所述活塞杆与驱动装置传动连接。

所述驱动装置为伸缩液压缸或伸缩气缸，所述伸缩液压缸或伸缩气缸通过其伸缩杆与活塞杆传动连接。