[实用新型]一种压裂柱塞泵泵组

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采配套设备，尤其涉及一种压裂柱塞泵泵组。 

背景技术

现有压裂柱塞泵泵组的结构如中国专利CN201461291U公开的一种“煤矿井下压裂柱塞泵泵组”，该柱塞泵泵组包括动力撬架和通过螺栓连接结构与动力撬架可拆连接的柱塞泵撬架，动力撬架上设有防爆电机，防爆电机的动力输出轴的前端通过离合器与变速箱的输入端传动连接，柱塞泵撬架上设有三缸卧式柱塞泵，三缸卧式柱塞泵的输入轴与减速器的输出端传动连接，变速箱的输出端与减速器的输入端之间通过万向传动轴传动连接，变速箱、万向传动轴和减速器构成了用于防爆电机与三缸柱塞泵之间传动的传动机构。柱塞泵泵组还包括对传动机构进行润滑的润滑系统，润滑系统包括用于润滑液输送的润滑管路及为润滑液提供输送动力的润滑液泵，防爆电机的动力输出轴的后端设有油泵传动轮，油泵传动轮与润滑液泵的输入端之间通过传动带传动连接，防爆电机为润滑液泵提供工作动力。 

工作时，防爆电机的一部分动力经传动机构传递并供三缸柱塞泵工作，一部分动力经油泵传动轮和传动带传递并供润滑液泵工作。这种柱塞泵泵组存在的问题在于：润滑泵和柱塞泵共用一个电机，造成防爆电机的结构比较复杂，部件也不容易更换；同时由于压裂柱塞泵泵组的各个部件是通过井下电梯而运输至井下的各工作场所，井下电梯的装货空间是非常有限的，因此对压裂柱塞泵泵组各部件的长度尺寸有较严格的限制，设置于防爆电机的动力输出轴后端的油泵传动轮增加了防爆电机的动力输出轴后端的轴向长度，进而使整个防爆电机的轴向长度较长，这就造成了防爆电机运输的不便；还有用于安装柱塞泵泵组各部件的底座只有柱塞泵撬架和动力撬架两个撬架组成，这也使得单个柱塞泵撬架和动力撬架的长度都很长，造成了柱塞泵撬架和动力撬架的运输不便。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的压裂柱塞泵泵组。 

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为： 

一种压裂柱塞泵泵组，包括机架及其上设置的主电机和柱塞泵，所述的主电机包括前端为动力输出端的动力输出轴，所述动力输出轴的动力输出端通过传动机构与所述柱塞泵的输入轴传动连接，所述的柱塞泵泵组还包括用于对所述传动机构进行润滑的传动机构润滑系统，所述传动机构润滑系统包括用于为相应润滑液提供输送动力的润滑液泵，所述的机架上还设有动力输出端与所述润滑液泵的输入端传动连接的油泵电机。

所述的油泵电机设置于所述主电机的左侧、右侧或前侧的机架上。 

所述的机架包括用于所述主电机固定安装的动力端底座、用于所述柱塞泵固定安装的泵端底座和设置于所述动力端底座与所述泵端底座之间的连接底座，所述连接底座的后端与所述动力端底座的前端通过第一螺栓连接结构可拆连接，所述连接底座的前端与所述泵端底座的后端通过第二螺栓连接结构可拆连接。 

所述的油泵电机固定安装于所述主电机前方的动力端底座上。 

所述的动力端底座上还设置有用于对传动机构润滑系统中的润滑液进行冷却的冷却水箱。 

所述的柱塞泵泵组还包括用于对所述柱塞泵的活塞进行润滑的柱塞泵润滑系统，所述的柱塞泵润滑系统包括安装在所述连接底座上的第二润滑液箱和用于为相应第二润滑液箱中的润滑液提供输送动力的气箱。 

所述的传动机构包括输入端通过离合器与所述主电机的动力输出轴的动力输出端传动连接的变速器和输出端与所述柱塞泵的输入轴传动连接的减速器，所述的传动机构还包括设置于所述连接底座正上方的传动连接于所述变速器的输出端与所述减速器的输入端之间的传动轴。 

所述的变速器为机械变速器或液力变速器。 

所述的主电机和油泵电机均为防爆电机。 

所述的柱塞泵为卧式三缸柱塞泵、卧式五缸柱塞泵或卧式七缸柱塞泵。 

本实用新型的有益效果为：润滑液泵采用独立设置于主电机之外的油泵电机为动力源，使整个压裂柱塞泵泵组的结构更加简单；而且柱塞泵和润滑油泵的动力分开设置，单个电机损坏后也更加容易更换。 

进一步的，将油泵电机设置于主电机的前侧、左侧或右侧，也就减小了主电机后端的轴向长度，方便运输。 

进一步的，将整个机架分为动力端底座、连接底座和泵端底座，进一步的缩短了单个底座的轴向长度，更加方便柱塞泵泵组各部件的运输。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式