[实用新型]电子控制泵喷嘴试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷嘴试验装置，尤其是一种电子控制泵喷嘴试验装置。 

背景技术

柴油机燃油电子喷射技术，已经广泛的应用到石油钻井的动力机器中，目前我们接触最多的当属沃尔沃TAD1241GE柴油发电机组的电子控制泵喷嘴，在对泵喷嘴的修理过程中，由于缺乏专业的泵喷嘴试验装置，其喷油雾化结果一直无法得到有效的检验鉴定，在近3年多的泵喷嘴修理中，只能选择在泵喷嘴修理之后，将其直接安装到柴油机上进行实践运行，这样做的结果是：泵喷嘴修理后的雾化、滴油、漏油、电磁阀灵活性、电磁阀封闭性能等的检验项目无法进行，电子控制泵喷嘴的修理成功与否只能在柴油机进行试车时才能知道，如果不能一次性通过运行检验，就得将其一组六只全部拆下，全部进行重新解体修理，然后再重新进行试车，如此反复的进行拆卸摇臂轴和泵喷嘴总成、解体修理泵喷嘴、试车检验的结果是造成了修理时效的延长、试车成本的增加和劳动强度的增大。鉴于以上的原因，有必要设计、制作一套具有自主知识产权的泵喷嘴试验装置，以此来解决修理生产的瓶颈问题，结束电子控制泵喷嘴无法进行试验的状况，并力求使制造出来的泵喷嘴试验装置不但能满足设计要求，而且还要外观简洁、操作简便，在设计和制造上尽可能使用最小的成本代价，使其能够达到实用、高效、操作方便的目的性。 

实用新型内容

本实用新型的目的是设计、制造出一种科学、高效，实用、方便且制造成本低廉的电子控制泵喷嘴试验装置，以达到依靠该实验装置对修理后的电子控制泵喷嘴的性能进行快速、直观实验、检验的目的。 

本实用新型的技术方案是一种电子控制泵喷嘴试验装置，它至少包括实验装置本体、电源、压杆、电子控制泵喷嘴和低压燃油系统，其特征是：电子控制泵喷嘴的电磁阀与电源相连接，电子控制泵喷嘴下部通过压板固定于本体基座的主油路孔中，手动操纵压杆与电子控制泵喷嘴上部的柱塞压杆相互连接，低压燃油系统通过实验装置本体给电子控制泵喷嘴供油。 

上述实验装置本体为安装电子控制泵喷嘴的基座和构成工作油路的柴油通道。 

上述电源为12V直流电源或本安电源。 

本实用新型的特点是： 

1、制造费用低廉，相比于专用仪器的价格而言，能够大幅度的节省成本；

2、使用本实用新型，可以快速地对完成修理的泵喷嘴进行检验，避免了以往只能进行试车检验的情况，大大节省了修理的时间，提高了工作效率和降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明： 

图1是实施例2结构示意图；

图中：1、实验装置本体；2、12V直流电源；3、手动电源按钮；4、电磁阀；5、手动压杆；6、电子控制泵喷嘴；7、压板；8、柴油箱；9、电动机；10、油泵；11、低压油路；12、压力表；13、溢流阀；14、溢流回流管。

具体实施方式

实施例1，它至少包括实验装置本体、电源、压杆、电子控制泵喷嘴和低压燃油系统，其特征是：电子控制泵喷嘴的电磁阀与电源相连接，电子控制泵喷嘴下部通过压板固定于本体基座的主油路孔中，手动操纵压杆与电子控制泵喷嘴上部的柱塞压杆相互连接，低压燃油系统通过实验装置本体给电子控制泵喷嘴供油。 

实施例2，如图1所示，12V直流电源2与电子控制泵喷嘴6的电磁阀4相连接，通过手动电源按钮3控制电子控制泵喷嘴6的工作状态。在12V直流电源2接通的情况下，通过手动压杆5来控制电子控制泵喷嘴6的喷油速率。柴油箱8、电动机9、油泵10、低压油路11、压力表12、溢流阀13以及溢流回流管14共同组成低压燃油系统，为电子控制泵喷嘴6提供燃油。电子控制泵喷嘴6的下端通过压板7固定在实验装置本体1上，低压油路11通过实验装置本体1与电子控制泵喷嘴6相连。燃油储存在柴油箱8中，由电动机9带动油泵10将燃油输送至低压油路11中，低压油路11中的燃油压力会显示在压力表12上，如果压力过大，则溢流阀13开启，燃油经过溢流回流管14流回油泵10中。 

工作时的主要操作步骤如下： 

1、将修好待测试的电子控制泵喷嘴安装到试验装置的本体基座上，并将其固定好；

2、接好控制阀的线卡，检查电磁阀芯的动作灵活性，并排净柴油通路的空气；

3、将按压加长手柄插入到压柄轴上；

4、用左手按下电源控制按钮，右手按压加长手柄，使泵喷嘴处于喷油状况，观察喷油雾化情况，并反复多次进行按压喷射试验，确认电子控制泵喷嘴是否处于正常工作状态；