[实用新型]一种恒力张紧装置有效

专利信息
申请号: 201220135171.1 申请日: 2012-04-01
公开(公告)号: CN202516877U 公开(公告)日: 2012-11-07
发明(设计)人: 雷泓 申请(专利权)人: 长沙礼恩派拉线工业有限公司
主分类号: B21C47/16 分类号: B21C47/16;B21C47/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410001 湖南省长沙市暮云工*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 恒力 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车拉线领域,具体地说涉及钢丝绳恒定张力放线,以便于高精度定长切断。

背景技术

目前汽车拉线领域钢丝绳放线架,采用被动放线,由步进电机带动钢轮或同步皮带拖动钢丝绳移动,步进电机转动到指定定长步距停止,然后切断钢丝绳。由于钢丝绳张力不均匀,钢丝绳可能在钢轮或同步皮带拖动过程中产生相对滑动,从而直接影响钢丝绳剪切长度准确度。

发明内容

针对上述技术存在的不足,本实用新型提供一种恒力张紧装置,能够防止钢丝绳张力不均匀。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种恒力张紧装置,由导杆(2)、上滑轮支撑座(3)、上滑轮组(4)、直线轴承支撑座(6)、下滑轮组(7)、放线轮(9)、气缸(10)、电机减速箱(11)、下金属接近传感器(12)、上金属接近传感器(13)组成,其特征为:在导杆(2)上装有下金属接近传感器(12),上金属接近传感器(13),导杆(2)的上端部位装有上滑轮支撑座(3),上滑轮支撑座(3)上装有上滑轮组(4)导杆(2)连接了直线轴承支撑座(6)和放线轮(9),下端部位连接到装置的底座;下滑轮组(7)与直线轴承支撑座(6)连接,放线轮(9),通过轴承与电机减速箱(11)连接。

所述的直线轴承支撑座(6)上装有下金属接近传感器(12);

所述的上金属接近传感器(13)装在上滑轮支撑座(3)和直线轴承支撑座(6)之间的导杆(2)上。

本实用新型的有益功效是:主要原理是利用动滑轮组上下匀速运动及储存钢丝绳的性能,能够提供钢丝绳恒定张力放线,保证钢丝绳张力均匀,原下料长度尺寸波动范围在土5mm,现在可以降低到土1mm。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2恒力张紧装置滑轮组局部示意图。

图例说明:

机架(1)、导杆(2)、上滑轮支撑座(3)、上滑轮组(4)、钢丝绳(5)、直线轴承支撑座(6)、下滑轮组(7)、放线轮支架(8)、放线轮(9)、气缸(10)、电机减速箱(11)、下金属接近传感器(12)、上金属接近传感器(13)。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型作进一步说明:

第一步:将钢丝绳绕线轮装入机架(1),拉出钢丝绳绳头,经导向轮(14),上滑轮组(4)最左边滑轮,下滑轮组(7)最左边滑轮,从左至右依次分别绕到滑轮上,然后从上滑轮组(4)最右边滑轮拉出送人钢丝绳下料机。

第二步:启动钢丝绳下料机,下滑轮组(7)将匀速上升,当直线轴承支撑座(6)与上金属接近传感器(13)接触,电机减速箱(11)启动,带动放线轮(9)转动放线,下滑轮组(7)将匀速下降,当直线轴承支撑座(6)与下金属接近传感器(12)接触,电机减速箱(11)停止,放线轮(9)停止,转动,放线停止。

如此反复进行,即可保证钢丝绳张力均匀被拉入钢丝绳下料机中切出高精度定长钢丝绳。

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