[实用新型]一种风机的叶片结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇，具体涉及一种无噪声且能够产生大风量的风机叶片结构。 

背景技术

常见风扇的叶片基本厚度是一样的，这种叶片对风的利用率低，而且噪声大，因此有些风扇叶片就采用了流线型结构来设计，即整个叶片各处的截面厚度不同，以此来降低噪声，并提高利用率，但是针对不同的使用环境，需要不同的叶片结构来提高适用性。如在地铁隧道中，需要风扇不间断工作，同时需要最大限度的保证通风效果，还要降低噪声，现有技术中还没有针对此项应用而专门开发的产品。 

实用新型内容

为解决现有技术中风机叶片噪声大，气流利用率低的问题，本实用新型提供一种具有正反双向通风，效率高、噪声低的叶片结构。具体方案如下：一种风机的叶片结构，其特征在于，所述叶片为整体扭曲，以叶片中轴线的中心点截面为基准线分别向叶顶和叶底扭曲且上下两端扭曲形状对称。 

为使叶片的攻角与气流适应：所述叶片是以顺时针方向进行扭曲。 

为减少气流在叶片表面的分离：所述叶片以中轴线为基准，左右两侧的扭曲为方向相反的对称扭曲。 

为使叶片与气流之间完美所述叶片由叶顶至叶底划分为I、II、III、IV、V、VI、VII七段，其中I、II、III、IV、V、VI各段的高度分别占整个叶片高度的1/6，VII为与风机轴的安装段，各段的截面厚度不同且由叶顶至叶底各段厚度依次增加，叶顶至叶底各段的宽度也逐渐增大。 

为提高与气流的适应性：各段之间为平滑过度。 

为更好的适应气流：其中各段的厚度分别为I＝10.9mm、II＝11.1mm、III＝11.3mm、IV＝11.6mm、V＝11.7mm、VI＝mm12、VII＝12.1mm；各段的宽度分别为I＝12.8mm、II＝123.1mm、III＝124.7mm、IV＝126.3、V＝128.1mm、VI＝129.6mm、VII＝131.5mm。 

为减少叶片与气流之间的噪声：所述叶片中各段的弦长与叶片前倾线之间的角度分别为：I＝36.3°、II＝37.5°、III＝38.9°、IV＝40.6°、V＝43°、VI＝45.9°、VII＝49.3°。 

本实用新型设置的叶片为上下左右空间对称扭曲的结构，整个外形前倾前掠减少了气流在叶片表面的分离和气流涡流的形成，降低了气体内气流的二次损耗，使风机内的声源性空气动力噪声显著降低。叶片入口的气流攻角合理，流动分离小，损失低，防止了风机喘振现象。采用单圆弧双面对称，保证正反向通风流量相同，而且叶片压铸容易成型。叶片采用宽叶片、大弦长结构，使风机在低速驱动时能够达到传统风机高速时所达到的风量风压。 

附图说明

图1本实用新型的叶片示意图。 

图2本实用新型的叶片上各段弦长与叶片前倾角之间的角度示意图。 

附图中标号说明：1-叶片、2-叶顶、3-叶底、4-前倾线。 

具体实施方式

如图1、2所示，本方案的叶片1为整体扭曲结构，其中以叶片1中轴线的中心点截面为基准线，由中间向叶顶2和叶底3分别扭曲，且上下两端的扭曲形状对称，本方案中的叶片是以顺时针方向进行扭曲的，考虑到风机的朝向对进风的影响，可以根据具体设定叶片1的扭曲方向。此外本方案的叶片1以中轴线为基准，左右两侧的扭曲为方向相反的对称扭曲。为了提高叶片1对气流的适用性，如图1所示，本方案将叶片1由叶顶2至叶底3划分为I、II、III、IV、V、VI、VII七段，其中前六段的高度分别占整个叶片1高度的1/6，而第VII段属于与风机轴的安装部分，不考虑其高度的影响。叶片1上所分的各段截面厚度不同且由叶顶2至叶底3各段厚度依次增加，每段之间为平滑过度，叶顶2至叶底3各段的宽度也逐渐增大。整个叶片1的外表面为弧形结构，而且每段的弧度也不相同。 

以下本方案叶片1的具体数据：各段的厚度分别为I＝10.9mm、II＝11.1mm、III＝11.3mm、IV＝11.6mm、V＝11.7mm、VI＝mm12、VII＝12.1mm； 

各段的宽度分别为I＝12.8mm、II＝123.1mm、III＝124.7mm、IV＝126.3、V＝128.1mm、VI＝129.6mm、VII＝131.5mm。 

各段的弦长与叶片前倾线4之间的角度分别为：I＝36.3°、II＝37.5°、III＝38.9°、IV＝40.6°、V＝43°、VI＝45.9°、VII＝49.3°。 

本方案的叶片结构优选用于地铁隧道的风机上。