[实用新型]一种带有插装式保压阀的薄型油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体的说，涉及一种带有插装式保压阀的薄型油缸。

背景技术

保压阀是典型的座阀，单向阀，又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动。单向阀有直通式和直角式两种。直通式单向阀用螺纹连接安装在管路上。直角式单向阀有螺纹连接、板式连接和法兰连接三种形式。

目前，在工业生产很多领域使用的液压油缸包括一缸筒，缸筒内装有一活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆一杆头连接保压阀，保压阀有一阀座，阀座内腔连接阀芯，阀芯与活塞杆的中心平行，在活塞杆的杆头上有两个进出油口，两进出油口各连接一管路，其中一管路连接保压阀接油口，保压阀另一接油口与另一管路连接，此管路的径向位置连接油管，管路垂直阀芯连接保压阀。

上述结构为液压油缸连接外接式保压阀，管路连接点较多，容易产生漏油点，且外接式保压阀需要占据额外空间，不利于液压油缸的小型化，且安装保压阀芯的阀体一端为盲孔，维修时拆装困难。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺陷，提供了一种带有插装式保压阀的薄型油缸，该油缸的结构紧凑，布局合理，方便拆装，反应灵敏，安全性高。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带有插装式保压阀的薄型油缸，包括缸体、活塞和活塞杆，缸体设有一端开口的活塞腔，活塞固接于活塞杆的一端，活塞杆和活塞在活塞腔内沿缸体滑动，缸体开口端固接有环形前盖，活塞杆穿过前盖并与前盖滑动连接， 

缸体远离开口端设有阀体腔，阀体腔插接有插接式保压阀，缸体侧面开设有第一油口和第二油口，第一油口与前盖、缸体和活塞构成的第一空腔连通，第一油口通过开设于缸体内的第一油路与保压阀连接，第二油口通过开设于缸体内的第二油路与缸体和活塞组成的第二空腔连通，保压阀设置于第二油路的第二油口和第二空腔之间。

进一步，保压阀为液控单向阀。

进一步，前盖与活塞杆之间设有防尘密封圈，防尘密封圈镶嵌于前盖内侧并与活塞杆触接。

进一步，前盖与活塞杆之间设有活塞杆密封圈，活塞密封圈镶嵌于前盖内侧并与活塞杆触接。

进一步，活塞杆连接活塞的一端设置有活塞杆头，活塞固定套接于活塞杆头。

进一步，活塞杆头与活塞之间设有活塞内密封圈，活塞内密封圈镶嵌于活塞杆头并与活塞内侧壁触接。

进一步，活塞与缸体的内壁之间设有活塞密封圈，活塞密封圈镶嵌于活塞并与缸体的内壁触接。

进一步，前盖与缸体内壁之间设有前盖密封圈，前盖密封圈镶嵌于前盖并与缸体的内壁触接。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型具有以下特点： 

（1）由于保压阀是插接于缸体内，且油路开设于缸体内部，管路连接点较少，泄漏率更低；

（2）油路相对较短，作用更直接，反映更灵敏；

（3）使液压缸活塞锁紧在行程的终点，防止重物因自重下落也防止外载荷变化活塞移动,实现液压缸一端锁紧；

（4）定位清楚不会装错油口，方便调节控制；

（5）将保压阀插接于缸体，油路开设于缸体内，布局合理，使液压油缸整体结构紧凑、外形美观。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是一种带有插装式保压阀的薄型油缸的侧视图。

图2是图1中A-A处的剖面结构示意图。

图3是一种带有插装式保压阀的薄型油缸的主视图

图1至图3中包括有以下部件：

1——前盖、11-前盖密封圈、

2——活塞杆、21——防尘密封圈、22——活塞杆密封圈、23——活塞杆头、24——活塞内密封圈、

3——活塞、31——活塞密封圈、

4——缸体、41——第一油口、42——第二油口、43——第一油路、44——第二油路、45——阀体腔、46——活塞腔、

5——保压阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：