[实用新型]一种混铁车车钩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金特种车辆的安全连接领域，尤其是涉及一种混铁车车钩装置。

背景技术

冶金单位通常使用320t混铁车运送铁水，该混铁车单车满载总重600t，两车之间用车钩连接。混铁车在运用中，由于车钩及人为等原因会发生脱钩现象。在混铁车连挂或运行中，一旦发生脱钩现象，大质量的车辆将无法使其停止，导致发生相撞或脱轨事故，并且起复救援工作较为困难，严重影响生产。而且，冶金单位铁路线复杂，运行条件差，也加剧了该种脱钩溜车事故的发生，给操作人员以及生产的正常运行带来极大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种混铁车车钩装置，其目的是通过增加附加安全钩，防止混铁车在意外脱钩时发生溜车现象，避免出现大的安全事故。

本实用新型的技术方案是该种混铁车车钩装置包括安装在车辆端板上的车钩，所述的车钩装置还包括位于车钩两侧的附加安全钩，附加安全钩包括位于车钩一侧的板钩以及位于车钩另一侧的连接环，所述的板钩通过安装座安装在牵引梁上，所述的连接环通过拉杆和缓冲器安装在牵引梁上。

所述的拉杆通过回转销与缓冲器连接，且拉杆的两侧安装有复位弹簧。

所述的缓冲器与牵引梁之间以及安装座与牵引梁之间均通过电焊进行加固。

具有上述结构的该种混铁车车钩装置具有以下优点：

1.该种混铁车车钩装置通过两辆车的相互连接，当出现脱钩溜车时，附加安全钩会将车辆拉住，避免发生溜车及出现重大事故，并且这种安全钩可以担负临时牵引车辆的作用。

2.该种混铁车车钩装置结构简单，使用安全可靠，具有很好的应用推广价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中，1：缓冲器；2：回转销；3：拉杆；4：安装座；5：板钩；6：车钩；7：连接环；8：复位弹簧。

具体实施方式

由图1所示结构可知，该种混铁车车钩装置包括安装在车辆端板上的车钩6，车钩装置还包括位于车钩6两侧的附加安全钩，附加安全钩包括位于车钩6一侧的板钩5以及位于车钩6另一侧的连接环7，板钩5通过安装座4安装在牵引梁上，连接环7通过拉杆3)和缓冲器1安装在牵引梁上，拉杆3通过回转销2与缓冲器1连接，且拉杆3的两侧安装有复位弹簧8，缓冲器1与牵引梁之间以及安装座4与牵引梁之间均通过电焊进行加固。

具体安装过程为：在车辆端板车钩6两侧处开孔，首先将缓冲器1和安装座4焊在牵引梁上，然后按顺序通过回转销2连接连接环7、拉杆3和缓冲器1内部的缓冲部件，然后在拉杆3两侧安装复位弹簧8；最后在牵引梁另一侧安装板钩5和安装座4。所有部件组装完毕后进行电焊加固，加固完毕验收合格后出库。每辆车的两端对称安装，运行中第一辆车的连接环7同另一辆车的板钩5相连挂，作为车钩6连挂的补充，实现安全运行效果。

该种混铁车车钩装置通过两辆车的相互连接，当出现脱钩溜车时，附加安全钩会将车辆拉住，避免发生溜车及出现重大事故，并且这种安全钩可以担负临时牵引车辆的作用。