[实用新型]汽车空调出风口叶片连杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调出风口部件，尤其涉及叶片与连杆的装配结构。

背景技术

现有的汽车驾驶室内除了中部设有空调出风口外，左右两侧也设有空调出风口，而左右两侧的空调出风口包括壳体及设于壳体内的叶片，叶片之间通过连杆能联动，左空调出风口的左连杆和右空调出风口的右连杆为两个镜像件，需要分别开模成型，成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种成本较低的汽车空调出风口叶片连杆结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口叶片连杆结构，包括多个并排布置的叶片及将前述叶片连为一体的而能联动的连杆，其特征在于所述叶片的端部具有伸出的卡接部，对应地，所述的连杆上具有供前述卡接部适配的腰形孔。

进一步，所述叶片包括多个左叶片和多个右叶片，对应地，所述的连杆为包括形状完全一致的左连杆和右连杆。

进一步，所述的腰形孔成型于左连杆的右端部。

进一步，所述的左连杆自左向右具有第一轴孔、第二轴孔和第三轴孔，而前述的第三轴孔为所述的腰形孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：因腰形孔可以作适当的调整，这样左连杆和右连杆为结构一致的部件，可以采用的同样的模具开模，减少了零部件，也降低了生产成本。

附图说明

图1为左叶片与连杆的分解装配结构示意图。

图2为左叶片与连杆的连接结构示意图。

图3为图2中沿A-A方向的剖视图。

图4为右叶片与连杆的分解装配结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，汽车的左侧空调出风口叶片连杆结构包括三个并排布置的左叶片1及将左叶片1连为一体的而能联动的左连杆2，每个左叶片1的端部具有伸出的左卡接部11，对应地，左连杆上自左向右具有供左卡接部11适配的左第一轴孔21、左第二轴孔22和左第三轴孔23，左第三轴孔23为腰形孔。

如图4所示，右侧空调出风口叶片连杆结构包括三个并排布置的右叶片3及将右叶片3连为一体的而能联动的右连杆4，每个右叶片3的端部具有伸出的右卡接部31，对应地，右连杆4上自左向右具有供右卡接部31适配的右第一轴孔41、右第二轴孔42和右第三轴孔43，右第一轴孔41为腰形孔。

因腰形孔可以作适当的调整，这样左连杆和右连杆为结构一致的部件，即右侧空调出风口和右侧空调出风口公用一种连杆，可以采用的同样的模具开模，减少了零部件，也降低了生产成本。