[实用新型]一种摩托车后轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂，特别涉及一种摩托车后轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎的骨架，在车辆的动力传递中起着非常重要的作用，现有两轮摩托车的后轮毂的制动装置采用常规制动装置制动，其制动装置包括钢套、毂盖、蹄块，钢套现在一般都是外购的，购买后再将钢套放到模具内铸造，然后装入毂盖和蹄块，而且蹄块易磨损，如不及时更换，会影响车辆的安全性能，并且生产成本高，目前钢套不易购买，节省了钢套也是节省了能源的损耗同时也减少了对空气污染。

制动装置与轮毂配合时要求尽量无间隙，结构复杂，安装麻烦，生产成本高，而且万一整个制动装置失灵，维修时也比较麻烦，要每个部件都要拆开。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种装配简便、安全系数高的摩托车后轮毂。

为解决上述技术问题，本实用新型包括铝合金钢圈、毂盘、螺栓、中心连接孔，能够与摩托车后轮的轮毂连接且具有凸台的毂盘，凸台与毂盘一次成型，通过螺栓来固定毂盘与碟刹盘，碟刹盘与毂盘均具有同心的中心连接孔；

碟刹盘上设有增强摩擦力的卡槽。

与现有的摩托车后轮毂相比较，本实用新型的优点在于制动装置为碟刹、节省钢套，装配简便，安全系数高。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型所述的一种摩托车后轮毂的结构示意图。

图2是本实用新型所述的一种摩托车后轮毂的碟刹盘的结构示意图。

1、铝合金钢圈；2、毂盘；3、螺栓；4、碟刹盘；5、中心连接孔。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的一种摩托车后轮毂，包括铝合金钢圈1、毂盘2、螺栓3、中心连接孔5，能够与摩托车后轮的轮毂连接且具有凸台的毂盘2，通过螺栓3来固定连接碟刹盘4在毂盘2的凸台上，碟刹盘4与毂盘2均具有同心的中心连接孔5，使用时，将碟刹盘4通过连接件置于制动装置的控制爪中，通过控制手柄来实现控制爪与碟刹盘4的摩擦，实现制动。

为了增强制动效果，通过提高摩擦力来增强制动性，在碟刹盘4上设有增强摩擦力的卡槽。

在使用时，碟刹盘4的中心连接孔5为旋转轴，通过液压泵体的控制爪能够有效的控制碟刹盘4。万一摩托车的碟刹盘4失灵，只需拆开泵体修理。