[实用新型]一种车辆电动车窗控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域；特别涉及一种车辆电动车窗控制系统。

背景技术

随着汽车的不断普及，汽车的安全性能越来越受到重视。以汽车的电动车窗为例，具有防夹功能的电动车窗被运用到越来越多的车型上。

现有技术中为提高车窗玻璃上升过程中防夹功能的可靠性而对电机进行恒流控制，在发生夹人事故之后，最大也只有100N的力输出，可以保证安全以及降低错误防夹的概率。但其中恒流靠的是使用运放、电阻组成的反馈电路来实现，不能实时调节；电流值只能反映出马达输出的转矩大小，而不能反映出玻璃对障碍物的夹持力的大小。比如刚出厂时，3A的电流反映到夹持力上是100N，而过1年，3A电流对应60N，即使电流不会超出限制，但是此时速度可能下降的比较厉害。从而可能发生错误防夹。

为电动车窗提供一种新型的控制系统，在可靠的保证电动车窗防夹功能的同时不影响车窗正常使用是有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，一种车辆电动车窗控制系统，以达到在可靠的保证电动车窗防夹功能的同时不影响车窗正常使用的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种车辆电动车窗控制系统，其特征在于：所述的控制系统为信号采集单元将采集到的电流信号传递给信号处理单元进行比较判断，信号处理单元控制执行单元，从而通过车窗驱动电流的闭环反馈实现对防夹功能。

所述的信号采集单元为电流传感器或电流采集电阻，实现对电流的实时监控。

所述的信号处理单元为微控制器连接到电机驱动单元，通过输出PWM波形，操作MOSFET的通断，来控制电机驱动单元的输出电压。

所述的执行单元为车窗电机。

所述的电机驱动单元为H桥电路。

一种车辆电动车窗控制系统，由于采用上述电路结构，该控制系统具有以下优点：1、在可靠的保证电动车窗防夹功能的同时不影响车窗正常使用；2、通过电流与速度的组合，采用自适应算法，实时更新电流与速度的阈值，避免发生误防夹；3、可以任意控制流过电机的电流，通用性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种车辆电动车窗控制系统的原理框图；

图2为本实用新型一种车辆电动车窗控制系统的工作原理图；

在图1-2中，1、信号处理单元；2、信号采集单元；3、执行单元；4、微控制器；5、电机驱动单元。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为信号采集单元2将采集到的电流信号传递给信号处理单元1进行比较判断，信号处理单元1控制执行单元3，从而通过车窗驱动电流的闭环反馈实现对防夹功能。

如图2所示，本实用新型包括信号采集单元2，与信号采集单元2连接的信号处理单元1，以及执行单元3。其中信号采集单元2选用电流传感器或电流采集电阻，信号处理单元1由微控制器4和与微控制器4连接的电机驱动单元5组成，执行单元3为车窗电机；电机驱动单元5为H桥电路。本实用新型可以任意控制流过电机的电流。这样，可以随着系统参数的变化，适当的调整电流值，确保有足够的电流来推动马达，而不发生误防夹。而在非防夹区域，可以令马达以最大的电压工作，使系统反映迅速。选用电流闭环的电路，可以使用电流传感器或者电流采集电阻来采集电流信号，使用微控制器4的比较单元输出PWM波形，操作MOSFET的通断，来控制马达两端的电压值，进而达到控制马达电流的目的。也可以在电机允许范围内，实现的任意条件电机的电流。

本实用新型不使用传统的“恒流控制”，而采用“电流闭环反馈控制”，也就是可以任意控制流过电机的电流，通用性能好。通过电流与速度的组合，采用自适应算法，实时更新电流与速度的阈值，解决误防夹的情况。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。