[实用新型]一种轮毂轴承总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上的传动部件，特别涉及一种小型皮卡车轮毂轴承总成。

背景技术

目前，轮毂轴承总成作为汽车上不可或缺的零部件之一，主要作用是承受载重和为轮毂的转动提供精确引导。现有汽车轮毂轴承总成的齿圈是直接与芯轴连接的，即螺母跟齿圈是直接接触的，一般齿圈均采用粉未冶金材料，其硬度和耐磨性都较差，在轮毂转动之后如果螺母有松动，与齿圈撞击之后就很容易产生裂痕，甚至是断裂，不仅影响使用寿命，且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂轴承总成，结构简单，使用寿命长。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：一种轮毂轴承总成，包括外圈、内圈A、内圈B、芯轴、齿圈、保持架、滚子，所述内圈A的一端设有延伸部，所述齿圈的内径与内圈A一端所设延伸部的外径相匹配。

本实用新型的外圈通过局部感应淬火、磨加工、超精加工，而成为滚子承载与转动的基体；本实用新型的内圈材料采用轴承钢，轴承钢具有高硬度、耐磨性好和疲劳强度好等优点。

本实用新型的有益效果是: 通过内圈A一端设有延伸部，齿圈的内径与延伸部的外径采用过盈配合固定，即齿圈与内圈连接，不直接接触芯轴，螺母即与内圈直接接触，不影响齿圈，整体结构简单，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。

图2为图1所示本实用新型实施例的左视结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

结合图1、图2所示，一种小型皮卡车轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈A2、内圈B9、芯轴3、齿圈5、保持架8、滚子10，在内圈A2一端设有延伸部13，该延伸部13的外径与齿圈5的内径相匹配，并采用过盈配合固定，芯轴3与内圈A2之间通过螺母4固定；密封件一7、密封件二11和反压盖6使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓12与汽车轮辋连接。