[实用新型]一种叉车电液变速操纵阀

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车设备技术领域，具体涉及一种操作简便且易装拆的改进型的叉车电液变速操纵阀。

背景技术

工程机械作业普遍存在着工况恶劣，行驶状况复杂，换档频繁等现象。目前国内5吨液力叉车变速箱普遍采用机液换档操纵，频繁的换档使操作者极易产生疲劳，从而影响作业的效率和安全性。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作简便且易装拆的改进型的叉车电液变速操纵阀。

所述的一种叉车电液变速操纵阀，包括阀体，其特征在于所述的阀体上配合设置微动阀、速度电磁阀、换档滑阀和方向电磁阀，所述的速度电磁阀与换档滑阀设置在阀体的同一轴向位置上，并通过油路连接，微动阀与速度电磁阀、方向电磁阀分别通过油路连接，所述的油路配合设置在阀体的底部，所述的换档滑阀与阀体之间配合设置弹簧，所述的阀体上配合设置的油口P与油口C相通、油口C分为两路，一路依次与油口D、油口A或油口B相通、另一路与油口E相通。

所述的一种叉车电液变速操纵阀，其特征在于所述的方向电磁阀的进油口处配合设置滤网。

所述的一种叉车电液变速操纵阀，其特征在于所述的速度电磁阀为二位三通电磁阀。

通过采用上述技术，与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1）本实用新型结构紧凑、阀体质量轻、装拆方便、检修简单，降低了成本；

2）本实用新型采用方向电磁阀代替原有的手动档位阀杆直接换向，减少诸多加工油道，从而避免了油道加工难等问题；避免频繁的换档，使操作者操纵灵活、轻便、舒适，提高了阀质量和保证了叉车的安全性；

3）本实用新型采用二位三通电磁阀，通过ATM控制器根据车辆行驶速度控制电磁阀的通断，使速度档1档和2档之间自动切换，以达到高速前进和高速后退的切换，避免频繁的手动换档，提升叉车的工作效率；

4）本实用新型的油道采用外置式油道，油道在安装面上过渡，从而减少工艺孔，简化阀体，方便了检测维修，降低了因加工而造成的故障；

5）本实用新型在方向电磁阀上安装了滤网，可以更好的保护电磁阀和变速箱摩擦片，防止因污染物电磁阀卡死或者摩擦片烧坏等故障发生，且装拆方便，清洗简单。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视图结构示意图；

图3为本实用新型图2的仰视图结构示意图；

图4为本实用新型的底部油路结构示意图。

图中: 1-微动阀,2-速度电磁阀, 3-阀体,4-换档滑阀, 5-弹簧,6-方向电磁阀, 7-滤网。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1-4所示，一种叉车电液变速操纵阀，包括阀体3，所述的阀体3上配合设置微动阀1、速度电磁阀2、换档滑阀4和方向电磁阀6，所述的速度电磁阀2为二位三通电磁阀，它与换档滑阀4设置在阀体3的同一轴向位置上，并通过油路连接，微动阀1与速度电磁阀2、方向电磁阀6分别通过油路连接，所述的油路配合设置在阀体3的底部，所述的换档滑阀4与阀体3之间配合设置弹簧5，所述的阀体3上配合设置的油口P与油口C相通、油口C分为两路，一路依次与油口D、油口A或油口B相通、另一路与油口E相通。本实用新型为了保护方向电磁阀6和变速箱摩擦片，防止因污染物电磁阀卡死或者摩擦片烧坏等故障发生，在方向电磁阀6的进油口处配合设置滤网7。

所述的方向电磁阀6与阀体3连接，阀体3与变速箱连接，用于切换系统中泵的来油，准确地供油给变速箱前、后档离合器，以达到前进和后退的切换。

所述的速度电磁阀2与换档滑阀4连接，通过ATM控制器根据车辆行驶速度控制速度电磁阀2的通断，使速度档1档和2档之间自动切换，以达到高速前进和高速后退的切换。

所述的微调阀1推进时，变速箱换档油缸压力能随推进行程的变化而呈一定规律的从高往低变化，直至档位卸荷。