[实用新型]一种自锁储物装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储物装置，尤其涉及一种能安装于汽车仪表板上的自锁储物装置。

背景技术

目前，汽车领域在汽车仪表板上很多汽车都安装有储物装置。但是这些储物装置都有一个缺陷，就是在气囊点爆或遇到强烈撞击时，储物装置的盖板容易在高强度的冲击下开启，里面的物品可能会飞射出来，从而对乘客带来二次伤害的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够锁紧盖板的储物装置。

本实用新型的技术方案提供一种自锁储物装置，包括本体和设置在所述本体上方的盖板，所述盖板上安装有锁杆和锁杆复位弹簧，所述锁杆的锁舌穿过所述盖板并伸出到所述盖板的下方，所述本体上设有与所述锁舌配合的锁孔，所述锁杆复位弹簧连接所述锁杆和所述盖板。

优选地，所述盖板包括外盖板和内盖板，所述外盖板扣合在所述内盖板的安装面上，所述锁杆和所述锁杆复位弹簧安装在所述安装面内，所述锁杆上还安装有开关拨钮，所述开关拨钮穿过所述外盖板上的开关槽，所述开关槽的长度大于所述开关拨钮的长度。

优选地，所述锁杆包括第一锁杆和第二锁杆，所述开关拨钮安装在所述第一锁杆上，所述第一锁杆上设有第一齿条，所述第二锁杆上设有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条通过换向齿轮传动，所述第一锁杆的第一锁舌穿过所述内盖板的一侧，所述第二锁杆的第二锁舌穿过所述内盖板的另一侧。

优选地，两个所述锁杆复位弹簧分别连接所述第一锁杆和所述第二锁杆。

优选地，所述锁杆复位弹簧连接所述第一锁杆或所述第二锁杆。

优选地，所述第一锁杆或所述第二锁杆上还设有第三齿条，所述第三齿条与齿轮阻尼器啮合。

优选地，所述安装面内还固定有至少两个焊接柱，所述齿轮阻尼器上的安装孔与两个所述焊接柱套设并焊接。

优选地，所述安装面内还固定有安装轴，所述换向齿轮同心连接在所述安装轴上并能够绕所述安装轴转动。

优选地，所述安装面上还安装有锁杆导向机构，所述锁杆能够穿过所述锁杆导向机构并沿所述锁杆导向机构做往复运动。

优选地，所述锁杆复位弹簧的一端与所述锁杆连接，所述锁杆复位弹簧的另一端与所述锁杆导向机构连接。

优选地，所述盖板的后侧的两端分别设有空心转轴，所述空心转轴与所述本体上的轴孔对应并通过销轴活动连接。

优选地，所述空心转轴上套设有动力弹簧。

优选地，所述空心转轴连接有至少一个筒式阻尼器。

优选地，所述空心转轴上设有至少两个卡槽，所述筒式阻尼器上设有与所述卡槽配合的连动部；所述筒式阻尼器的端面上还设有止转部，所述本体的阻尼器收容部上设有与所述止转部对应的凹槽。

优选地，所述销轴上卡设有C型卡簧。

优选地，所述本体上的储物斗内还设有软垫。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于盖板上设有锁舌，锁舌与本体上的锁孔相配合，完成盖板与本体之间的锁紧。从而保证储物装置在冲击中不容易开启，提高了储物装置的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型自锁储物装置一实施例的闭合状态的结构示意图；

图2是本实用新型自锁储物装置一实施例的开启状态的结构示意图；

图3A是本实用新型自锁储物装置一实施例中除去外盖板的结构示意图；

图3B是图3A中A部分的局部放大图；

图4A是本实用新型自锁储物装置一实施例中安装面的局部示意图；

图4B是本实用新型自锁储物装置一实施例中安装面的局部示意图；

图4C是本实用新型自锁储物装置一实施例中齿轮阻尼器的结构示意图；

图5是本实用新型自锁储物装置一实施例中第一锁杆的结构示意图；

图6是本实用新型自锁储物装置一实施例中锁杆和换向齿轮的结构示意图；

图7是本实用新型自锁储物装置一实施例中安装面的局部示意图；

图8A是本实用新型自锁储物装置一实施例中本体的局部示意图；

图8B是本实用新型自锁储物装置一实施例中转轴的结构示意图；

图8C是本实用新型自锁储物装置一实施例中筒式阻尼器的结构示意图。

附图标记对照表：

1——本体                2——盖板                3——储物斗

4——软垫                11——锁孔               12——轴孔