[实用新型]汽车底盘球壳

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种汽车底盘的球壳。

背景技术

    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系统构成。其中，球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。

发明内容

    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的汽车底盘球壳。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种汽车底盘球壳，包括有球壳体和两个固定臂，所述的两个固定臂对称设置在球壳体侧壁上且与球壳体连为一体；所述的球壳体内自上而下依次设置有相连通的上孔、圆柱孔及下孔。

作为优选方案：所述的上孔为倒立的圆台形，下孔为圆台形，且其下端部还设有下孔口。

作为优选方案：所述的固定臂的外端部呈圆弧形。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

1、固定臂；2、球壳体；21、下孔口；22、下孔；23、圆柱孔；24、上孔。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例

根据图1和图2所示，本实施例所述的一种汽车底盘球壳，包括有球壳体2和两个固定臂1，所述的两个固定臂1对称设置在球壳体2侧壁上且与球壳体2连为一体；所述的球壳体2内自上而下依次设置有相连通的上孔24、圆柱孔23及下孔22。

所述的上孔24为倒立的圆台形，即上孔24的上端部口径大于其下端部口径；下孔22为圆台形，即下孔22的下端部口径大于其上端部口径；下孔22下端部还设有下孔口21，下孔口21实际上为下孔22下端部设置的45度倒角。

所述的固定臂1的外端部呈圆弧形。

文中所述的各部件的上、下端均是以附图1为基准进行描述的。