[实用新型]一种自带动力源的垃圾压缩设备

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及垃圾处理领域，具体涉及一种自带动力源的垃圾压缩设备。 

[背景技术]

随着经济的快速发展, 我国城市现代化建设和乡镇城市化建设步伐明显加快, 国家及地方的环保政策不断出台, 促进了垃圾收集处理技术与设备的快速发展, 国内一些大中城市逐渐淘汰了落后的自卸式垃圾车, 代之以压缩式垃圾车、垃圾压缩设备和车厢可卸式垃圾车等。 

对于目前现有的垃圾压缩设备来说，都是需要外接动力源（既外接电力供电），因此对于一些缺乏电力供应或是电力设备难布置到的城市街道、边缘乡镇和山区等地方，这些垃圾压缩设备就很难投入应用。 

[发明内容]

本实用新型的目的在于改变现有垃圾压缩设备动力源来源的技术问题，提供可以自身携带动力源的垃圾压缩设备。 

为实现上述目的，设计一种自带动力源的垃圾压缩设备，包括压缩头、装料箱、箱体后门、后门锁紧机构、翻料斗、滚轮，其特征在于所述的垃圾压缩设备内设有移动动力源，所述的移动动力源由电池、发电机和动力源平衡装置组成，所述的电池和发电机设置于动力源平衡装置内，所述的移动动力源平衡装置由支座、外框架、滚动轴承组成，移动动力源平衡装置安装在垃圾压缩设备箱体内部，外框架左右两侧通过滚动轴承连接支座。 

本实用新型与现有垃圾压缩设备相比，解决了动力源来源的问题，在使用时无需与固定电源连接，从而使垃圾压缩设备的灵活性和机动性更好，不受供电情况的影响，方便携带，更适用于偏远地区的垃圾处理工作，设备轻巧、占地面积小、能耗低、压缩减容能力强、可靠、耐用。 

[附图说明]

图1为本实用新型整体结构示意图； 

图2为本实用新型动力平衡装置整体结构示意图； 

图3为本实用新型动力平衡装置外部结构示意图； 

图中 1.翻料斗 2.压缩头 3.压缩腔 4.动力平衡装置 5.装料箱 6.后门锁紧机构 7.箱体后门 8.滚轮 9.动力源 10.外框架 11.滚动轴承 12.支座。 

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，该设备的构造对所属技术领域的技术人员来说是非常清楚的。 

如图1所示，本实用新型包括压缩头2、装料箱5、箱体后门7、后门锁紧机构6、翻料斗1、滚轮8组成部件，压缩头2前端通过连杆与翻料斗1相连接，压缩头2后端与压缩腔3前壁相连接，压缩腔3后壁与装料箱5前壁相连接，所述装料箱5分为上下两个腔室，上腔室左侧设有移动动力平衡装置4，所述装料箱5后壁设有箱体后门7及后门锁紧机构6，设备整体为圆弧无筋板设计，外形美观，密封性好，无污染，运行噪音小。 

压缩头2主要由压缩推板、污水箱、拉环、顶开门、压缩油缸组成，所有 钢结构件都经喷丸和防腐处理，压缩头采用荷兰Meulenbroek技术，具体部件结构如下述： 

A．压缩推板：由两根交叉油缸推动，压缩推板压缩力≥20 吨；压缩推板的前板、顶板、侧板采用厚8mm高强度耐磨钢板，压缩头底部安装有耐磨块与压缩头底板接触面，耐磨块从荷兰进口。 

B．污水箱：压缩头下部污水箱容积可达400升（污水箱左右两侧分别设有两个污水排放口和两个清洗门，清洗门主要用于污水箱清洗，排污口常用于排污水），可以收集压缩垃圾过程中产生的污水，仅可能减少油  缸浸泡在污水中的时间。 

C．拉环：压缩头前端设有一弹性性能较高和冷变形塑性高的钩环，作为拉臂车起吊、卸放移动式垃圾压缩设备之用。在制造工艺上，我厂采用特有的前处理工艺，确保产品良好的耐摩性，提高耐用度。 

D．压缩油缸：压缩油缸采用斜交叉水平方式布置，结构紧凑、运动平稳 ，撞击声小。液压油缸的连接耳环都配有 特种自润滑轴承，油缸杆件表面都进行过镀镍铬合金 处理，具有很高耐磨性和耐腐性，保证其在高腐蚀性垃圾环境中长寿命工作。 

后门锁紧机构6，可采用手动方式锁紧，亦可采用液压油缸锁紧，箱体后门铰联、锁紧钩、锁紧装置均布置在厢体侧面，倾卸垃圾后，箱体后门框、后门处无残留垃圾。所述液压动力系统由电动机、液压泵、阀块、单向阀、电液控制阀、液压锁、液压接头、快换接头、液压管路、滤清器、液压油箱等组成，电动机采用国际知名品牌的AAB电机、主控阀从荷兰原装进口，液压油管采购自德国本特勒，所有油管都采用欧洲先进的扩口式接头方式，与传统的密封相比，耐高温，密封可靠，保证液压系统的主要连接处不出现液压油渗漏现象， 液压接头、液压接头的设计压力≥35Mpa。