[实用新型]一种板簧座及具有其的工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种板簧座及具有其的工程机械。

背景技术

汽车板簧座承受板簧的正压力，在汽车行驶中，与板簧之间还存在摩擦，接触面磨损快。目前汽车板簧座一般采用整体式结构，通过焊接或螺栓连接方式与桥壳进行固接。

现有汽车板簧座在磨损后需更换整个板簧座，存在更换浪费、成本高、不耐磨、寿命短等不足。对于焊接在桥壳上的板簧座，在更换时还易损伤桥壳本体。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第一目的在于提供一种组合式的板簧座，包括：耐磨块、板簧座本体；所述耐磨块与所述板簧座本体可拆卸连接。

进一步地，板簧座还包括可拆卸连接件，所述耐磨块通过所述可拆卸连接件与所述板簧座本体连接。

进一步地，所述可拆卸连接件为螺栓或螺钉。

进一步地，所述耐磨块的上表面为曲面，所述耐磨块的上表面用于与板簧接触并传递载荷；所述耐磨块的下表面与所述板簧座本体紧密贴合。

进一步地，所述耐磨块的下表面为平面，所述板簧座本体与所述耐磨块的贴合面为平面。

进一步地，所述耐磨块与所述板簧座本体形成凹形结构。

进一步地，所述板簧座本体采用铸铁材料制成。

进一步地，所述耐磨块采用耐磨材料制成。

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本实用新型的第二目的在于提供一种工程机械，包括上述任一种板簧座。

进一步地，上述工程机械为工程车辆，所述工程车辆包括桥壳本体；所述板簧座与所述桥壳本体焊接或通过螺栓连接。

本实用新型板簧座通过将板簧座分成板簧座本体和耐磨块两个构件，二者可拆卸连接，当耐磨块磨损到一定程度时，可便捷地更换耐磨块，无需更换整个板簧座；上述新型的组合式板簧座结构简单，维护方便，使用寿命长，能有效解决现有板簧座不耐磨、寿命短、更换浪费、成本高等问题。

附图说明

图1为本实用新型板簧座的实施例结构示意图；

图2为图1所示结构的板簧座与桥壳本体的安装示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型板簧座实施例包括：可拆卸连接件、耐磨块2、板簧座本体3；耐磨块2通过可拆卸连接件与板簧座本体3连接。

具体操作时，上述可拆卸连接件可以为螺栓1或其他的常用可拆卸连接件，如螺钉；板簧座本体3可以采用铸铁材料制成，其摩擦面无需淬火或调质处理；耐磨块2采用耐磨材料制成。

可以理解的是，通过可拆卸连接件实现耐磨块2与板簧座本体3的可拆卸连接为一种实施方式，具体操作时，还可以利用其它的方式实现二者可拆卸连接，如在板簧座本体3上开设槽，耐磨块2上设置凸块，通过凸块与槽配合实现二者卡接。

具体操作时，耐磨块2可以采用在普通材料表面镀一耐磨材料层，如镀铬，起耐磨作用即可；优选地，为了提高使用寿命及提升板簧座4的整体性能，耐磨块2可以采用耐磨性材料制成，如利用合金钢或复合塑性材料制成。

在应用时，板簧与耐磨块2的上表面接触，耐磨块2的上表面用于传递载荷；为了保证板簧能平滑地转动，耐磨块2上表面设置为曲面，耐磨块2的下表面与板簧座本体3紧密贴合。

优选地，为了实现较好的贴合效果并简化工艺，耐磨块2的下表面为平面，板簧座本体3与耐磨块2的贴合面为平面。

优选地，为了不磨损上述可拆卸连接件，耐磨块2的厚度大于预设厚度值，即耐磨块2的厚度应满足一定的要求。

优选地，为了板簧与耐磨块2接触后不发生侧向滑动，耐磨块2与板簧座本体3形成凹形结构，即：如图2所示，耐磨块2的上表面的高度低于板簧本体3两侧凸起的高度。

参照图2，具体应用上述板簧座4时，可以通过螺栓或焊接等方式将板簧座4与桥壳本体5连接在一起。

上述板簧座4的组装及应用过程简述如下：通过螺栓1把耐磨块2和板簧座本体3连接成一体，然后通过螺栓或焊接等连接方式将板簧座4与桥壳5固接在一起；当耐磨块2磨损到一定程度时，拆除螺栓1，更换耐磨块2即可，无需拆除及更换板簧座本体3。