[实用新型]手控阀

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种适合各种自卸汽车控制油缸升降的手控阀。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平在不断地进步，汽车作为一种常见的交通运输工具得到越来越广泛的应用。现有的自卸汽车控制油缸升降的手控阀不仅设备粗糙、体型笨重、原材料消耗大，而且在制造过程中，操纵杆需要先与连接套连接，然后再与阀芯装卸在一起，确立好操纵杆与阀体上两点限位螺丝的位置后，在连接套与阀芯上钻配销孔，这样才能最终确立操纵杆、阀芯与阀体上两点的位置，使得加工费力、效率地下，难以保证操纵杆的准确定位，同时，阀芯与阀体的接触面积较小，增大了内泄漏的机会，可靠性能差。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种手控阀[申请号：03212479.1]，该阀在已有技术的基础上，改进了阀的内、外结构，将连接端头与阀芯设计成一体，操纵杆定位孔开在连接端头上，阀芯油孔由原来的三个改为两个，并在阀体的进、出油孔上增设了高、低压管接头，在阀芯的另一端开有的挡圈槽内设有弹性挡圈。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，降低了手控阀的生产成本，提高了生产效率，使得手控阀的操纵杆位置直接确定，定位更加准确。但是，该方案依然存在结构复杂、密封效果差、容易泄露等技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，不容易发生泄露的手控阀。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本手控阀，包括阀体和设在阀体上的手柄，在阀体底端的一侧设有进气口，在阀体底端的另一侧并排设有两个出气口，所述的进气口和出气口均与设在阀体内的接头总成连接。

在上述的手控阀中，所述的接头总成包括设在阀体内且与阀体连接的滑座，在滑座上连接有滑块，所述的滑块分别与进气口和出气口连接。

进一步地，在上述的手控阀中，所述的滑块两侧设有折边的轨道槽。

更进一步地，在上述的手控阀中，所述的滑座与滑块之间设有通孔。

作为一种较为优化的技术方案，在上述的手控阀中，所述的手柄与阀体之间设有挡板。

与现有的技术相比，本手控阀的优点在于：设计合理，结构简单，设备成本低，密封性能好，使用时不容易产生泄露。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的剖视图。

图中，阀体1、进气口11、出气口12、手柄2、接头总成3、滑座31、滑块32、轨道槽33、通孔34、挡板4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-2所示，本手控阀，包括阀体1和设在阀体1上的手柄2，在阀体1底端的一侧设有进气口11，在阀体1底端的另一侧并排设有两个出气口12，进气口11和出气口12均与设在阀体1内的接头总成3连接。进气口11和出气口12的设置以及均与设在阀体1内的接头总成3连接的结构，能够增强阀体1的密封性能，避免手控阀在使用时阀体1发生泄漏现象。

本实施例中的接头总成3包括设在阀体1内且与阀体1连接的滑座31，在滑座31上连接有滑块32，滑块32分别与进气口11和出气口12连接，滑块32两侧设有折边的轨道槽33，滑座31与滑块32之间设有通孔34。这里的接头总成3的结构可以根据实际需要进行选择。手柄2与阀体1之间设有挡板4，挡板4的设置能够使得在对手柄2进行操作时不影响其他部件正常作业。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了阀体1、进气口11、出气口12、手柄2、接头总成3、滑座31、滑块32、轨道槽33、通孔34、挡板4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。