[实用新型]一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器有效
申请号: | 201220124436.8 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN202712059U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 杜建军;李霞 | 申请(专利权)人: | 杜建军;李霞 |
主分类号: | H01H47/00 | 分类号: | H01H47/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100024 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 内燃机车 磁电 路导通 接触器 | ||
1.一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器,包括可控硅、中间继电器和转换开关,在该接触器中形成控制电路和触发电路和励磁电路,其特征在于,控制电路由转换开关、中间继电器线圈和中间继电器联锁触头组成,并且触发电路由中间继电器联锁触头和可控硅触发极组成。
2.如权利要求1所述的一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器,其特征在于所述控制电路、触发电路、励磁电路的工作电源均由机车提供,这三个电路通过设计的联接方法形成可以满足机车启动和卸载的需要的固定的逻辑关系。
3.如权利要求1所述的一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器,其特征在于,在所述控制电路中,电源经过转换开关让中间继电器线圈得电,中间继电器吸合使各触头闭合实现触发功能。
4.如权利要求1所述的一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器,其特征在于,在所述触发电路中,机车电源通过中间继电器联锁触点使可控硅触发极得电。
5.如权利要求1所述的一种实现内燃机车励磁电路导通的接触器,其特征在于,在所述励磁电路中,当所述控制电路和触发电路工作完毕后,可控硅阳极和阴极导通,励磁电路开始工作,由此机车启动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杜建军;李霞,未经杜建军;李霞许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220124436.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。