[实用新型]城市道路透水性水泥混凝土铺面结构

说明书

技术领域

本实用新型属于城市道路铺面结构施工技术领域，尤其是涉及一种城市道路透水性水泥混凝土铺面结构。

背景技术

现代城市的地表不断被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，普通水泥混凝土铺装的道路给人们的出行以及商品的流通带来了极大的方便，虽提高了生产效率和生活质量，但是与自然的土壤相比，普通水泥混凝土路面缺乏吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来了一系列问题：

第一、能够渗入地下的雨水明显减少，而工业生产和现代生活使地下水的抽取量成倍增长，造成地下水位急剧下降，土壤中的水分不足、缺氧、地温升高等，因而直接影响了城市植被的健康，进一步加剧了城市的干旱、缺水问题。

第二、不透水的路面很难与空气进行热量和湿度的交换，容易产生“热岛效应”，使得城市内部温度过高，导致气候恶化；

第三、短时间内集中降雨时，由于大量雨水只能通过地下排水设施排入河流，大大加重了排水设施的负担，而且道路容易积水，给车辆和行人通行的舒适性和安全性带来不利影响。

目前，大孔隙透水性混凝土作为一种新的环保型、生态型的道路材料，已经日益受到人们的关注。但现如今，国内大多数研究只是追求将雨水简单的通过路面结构即可，为了不使路基强度下降，使其在进入路基之前即排出道路整体。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其结构设计合理、施工方便且使用效果好、具有吸收热量和渗透雨水的能力，能有效解决现有普通水泥混凝土路面存在的多种实际问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征在于：包括铺装在路基上且由沥青稳定碎石铺装而成的沥青稳定排水基层和铺装在沥青稳定排水基层上的道路面层；所述道路面层为道路面层一或由下面层和铺装于下面层上的上面层组成的道路面层二，所述道路面层一为大空隙开级配排水式沥青磨耗层或由多孔水泥混凝土路面材料铺装而成的多孔水泥混凝土路面铺装层，所述上面层由多孔水泥混凝土路面材料铺装而成或为大空隙开级配排水式沥青磨耗层且下面层为大空隙开级配排水式沥青磨耗层；所述路基内部布设有多个结构和尺寸均相同的透水性桩体，多个所述透水性桩体均呈竖直向布设，且所述路基内对应设置有多个分别供多个所述透水性桩体安装的桩孔，多个所述透水性桩体的顶部标高均与所述路基的上部标高相同；多个所述透水性桩体呈等边三角形布设且相邻两个所述透水性桩体之间的间距为1.5m～1.8m，所述透水性桩体的桩长为5m～6m；

所述透水性桩体为PVC管式桩体；所述PVC管式桩体包括插装于所述桩孔内的PVC管和由密实填充于PVC管内的级配碎石或多孔陶瓷材料形成的桩身，所述桩身以所述路基的路基工作区深度下限值Za为界分为上部桩身段和下部桩身段，所述PVC管包括PVC管一和位于PVC管一正上方且结构和尺寸均相同的PVC管二；所述下部桩身段套装于PVC管一内，所述PVC管一的外侧壁上开有多个呈均匀布设的透水孔，多个透水孔的结构和尺寸均相同且均为圆形通孔，相邻两个所述透水孔之间的间距为10cm±2cm。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述路基的上表面铺装有一层不透水型土工布。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述路基包括平整压实处理后的原状土路基和铺装在所述原状土路基上的水泥土铺装层或石灰土铺装层。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述PVC管一和PVC管二的内侧壁上均衬有一层透水型土工布。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述道路面层的层厚为140mm～150mm，沥青稳定排水基层的层厚为150mm～200mm；所述下面层的层厚为100mm±10mm，上面层的层厚为40mm～50mm。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述水泥土铺装层或所述石灰土铺装层的层厚为130mm～150mm。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述PVC管式桩体为桩径Φ20cm～Φ30cm的圆柱桩或横断面尺寸为(15cm±2cm)×(15cm±2cm)的方形桩；且当所述PVC管式桩体为圆柱桩时，所述PVC管一和PVC管二均为圆形管；而当所述PVC管式桩体为方形桩时，所述PVC管一和PVC管二均为方形管。

上述城市道路透水性水泥混凝土铺面结构，其特征是：所述透水孔为由内至外逐渐向下倾斜的通孔且其与竖直方向的夹角为30°～45°。