[实用新型]环弓式减震模块及具有该减震模块的减震鞋有效
申请号: | 201220116046.6 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN202496513U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 鲍阳生 | 申请(专利权)人: | 李宁体育(上海)有限公司 |
主分类号: | A43B13/18 | 分类号: | A43B13/18 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 刘云贵;韩龙 |
地址: | 200023 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环弓式 减震 模块 具有 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减震模块,特别是涉及一种环弓式减震模块、以及具有该环弓式减震模块的减震鞋。
背景技术
随着体育事业的日益发展和人们对健身运动的逐渐重视,现有技术中已推出了具备减震功能的运动鞋,使其能够满足个人对减震的需求、或者特殊活动或剧烈运动的特殊机械要求,以增强人们在运动过程中的脚部的舒适感。
根据本发明人的在先申请:专利号为ZL 200720073774.2的发明创造公开了一种减震鞋,该减震鞋的鞋底内设置有多个减震装置。每一所述减震装置包括有至少一个拱形构件,在所述拱形构件的凹面侧的任意两点之间或所述拱形构件的两端之间设置有至少一个拉伸构件。其中每个所述减震装置的顶部为其中所述拱形构件的凸面侧,每个减震装置的底部为其中所述拱形构件的凹面侧。具体地,参见图1a和1b,该些减震装置可根据实际需要分别设置在鞋底的前掌和/或后跟处,多个减震装置可以全部朝向脚底竖直排列在鞋底;或者部分顶部朝向脚底,部分顶部朝向地面。相邻的减震装置直接搭接在一起,或者通过多个过渡板连接在一起并放置于鞋里。
为了增加减震鞋的整体减震性能,该些减震装置也可以叠加成多层置于减震鞋内。与此同时,多个减震装置也可以同向叠加和/或反向叠加,即可根据实际需要设置成两层或两层以上的多个层状结构,其中所述层状结构可以为一体成型或是单独加工后再叠加成型。
然而,这样就使得多个减震装置之间的连接关系较为复杂,并且为了保证多个减震装置叠加后的受力关系、减震性能及弹性的稳定性,需要确保多个减震装置之间的连接位置的精准可靠,还需要额外设置用于连接该些减震装置的过渡板等部件。综上所述,现有的减震鞋中的减震装置所形成的层状结构较为复杂,连接关系甚为繁琐,制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种环弓式减震模块,该环弓式减震模块能够以独立的单元形式设置在减震鞋的鞋底,连接关系简单且易于实现。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种环弓式减震模块,其包括有:一第一支承座;一第二支承座,相对应地设置于所述第一支承座的上方;至少一第一弓形件,平行地连接于所述第一和第二支承座之间,且所述第一弓形件的凹面朝向所述第一支承座;至少一第二弓形件,垂直地连接于所述第一和第二支承座之间;以及至少一拉伸弦,可拆卸地连接于所述第一弓形件的两端。
进一步地,所述第一弓形件的两个端部分别与所述第一支承座的上表面相连;所述第一弓形件的中间部分与所述第二支承座的下表面相连。
进一步地,每一所述第一弓形件、所述第一支承座以及所述第二支承座为中心同轴。
进一步地,所述第二弓形件的第一端和第二端分别连接到所述第一支承座的上表面和第二支承座的下表面,且所述第一端和第二端处于同一竖直平面;所述第二弓形件的中间部分朝向靠近所述第一支承座的竖直轴线的方向偏置。
进一步地,所述第二弓形件的第一端与所述第一弓形件的其中一端部的上表面相对接。
进一步地,所述第一弓形件的个数为两个,两者相互交叉布置且其弧度的弯曲方向相同。所述第一弓形件的两端分别开设有第一缺口,所述拉伸弦的两端分别设置有与所述第一缺口相对应的突起,其中所述突起与所述第一缺口相互卡接配合。
进一步地,所述第一弓形件的个数为两个,两者相互交叉布置且其弧度的弯曲方向相同。
进一步地,所述第二弓形件之上开设有第二缺口。
进一步地,所述第一支承座和/或第二支承座分别呈环状结构。
进一步地,所述第二支承座之上还均布有至少一加强筋。
进一步地,所述加强筋与所述第一弓形件在竖直方向上不对准。
进一步地,所述第一和/或第二支承座、所述第一和/或第二弓形件由EVA材料制成。
本实用新型要解决的又一技术问题在于提供一种具有环弓式减震模块的减震鞋,通过该环弓式减震模块不同的组合形式,可易于实现减震鞋的局部和/或整体的减震效果。
为实现上述目的,本实用新型还提出了一种减震鞋,所述减震鞋的鞋底还设置有至少一个具有上述结构和特点或者其组合的环弓式减震模块。
进一步地,所述环弓式减震模块以一预定间隔设置在所述鞋底的脚掌和/或后跟的其中一侧处。
进一步地,布设在所述脚掌和后跟处的所述环弓式减震模块的个数分别为四个和三个,且所述环弓式减震模块的布设轨迹呈S形。
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