[实用新型]一种车用开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种车用开关。

背景技术

当前汽车使用的开关，多为传统的机械式开关，利用触点的闭合与断开，实现开关的功能。

由于汽车上使用的电源通常为12V或24V的直流电，机械式开关的触点在闭合与断开的瞬间会形成直流电弧，如果开关拉弧的行程不够，很快就会造成触点的烧蚀。由于汽车上的开关安装位置受限，大多数开关都不能为直流电提供足够的拉弧行程，使得现在汽车上的机械式开关的触点极易烧蚀，使用寿命不高。

因此，如何避免触点烧蚀，延长车用开关的使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车用开关，以避免触点烧蚀，延长车用开关的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用开关，包括：

可移动位置的磁钢；

用于检测所述磁钢位置的检测元件；

与所述检测元件连接，用于接收所述检测元件的信号的控制板；

与所述控制板连接，用于输出所述控制板的驱动信号的接插件。

优选的，还包括传递外部传动装置的动力的顶销，所述顶销远离外部传动装置的一端与所述磁钢固定连接。

优选的，还包括用于复位所述磁钢的复位弹簧。

优选的，还包括设置于所述顶销另一端，用于向所述顶销传递外部传动装置的动力的顶球。

优选的，还包括将述顶销与所述磁钢固定连接的套管。

优选的，还包括隔离套，所述隔离套上设置有用于导向所述磁钢的滑槽，所述检测元件的检测端设置于所述隔离套上，与所述滑槽对应设置。

优选的，还包括套设于所述隔离套外部的外壳，所述外壳的外壁上设置有用于连接车体的连接螺纹。

优选的，还包括密封所述隔离套与所述外壳的密封圈。

优选的，还包括保护所述接插件的接插件护套，所述控制板设置于所述接插件护套上，所述接插件护套与所述外壳远离外部传动装置的一端连接。

优选的，所述接插件护套与所述外壳连接处设置有密封圈。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的车用开关，通过改变磁钢的位置，使检测元件将磁钢的位置信号传递给控制板，再由控制板将磁钢的位置信号转为控制开关开启或闭合的驱动信号，最后通过接插件将驱动信号向外传输，达到控制开关作用。本实用新型采用磁钢的磁场传递位置信号，并通过检测元件与控制板的配合将位置信号转化为开关的驱动信号，实现了开关的功能，避免了使用机械式开关时的触点烧蚀，延长了车用开关的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车用开关的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车用开关的电磁控制的电路图。

其中，1为磁钢，2为检测元件，3为控制板，4为插针，5为顶销，6为复位弹簧，7为顶球，8为套管，9为隔离套，10为外壳，11为接插件护套，Q为场效应管。

具体实施方式

本实用新型公开了一种车用开关，以避免触点烧蚀，延长车用开关的使用寿命。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的一种车用开关的结构示意图。

本实用新型实施例提供了一种车用开关，包括：可移动位置的磁钢1；用于检测磁钢1位置的检测元件2；与检测元件2连接，用于接收检测元件2的信号的控制板3；与控制板3连接，用于输出控制板3的驱动信号的接插件。