[实用新型]一种泵送系统的分配阀、泵送系统及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及分配阀，更具体而言，涉及一种泵送系统的分配阀。本实用新型还涉及泵一种送系统以及一种工程机械。

背景技术

图1所示蝶阀是目前国内外市场上通用的注浆泵分配阀形式，包括出料油缸000，阀体100，进料口200，进料油缸300和出料口400。当压力油进入左主油缸无杆腔时，活塞杆推动左侧砼活塞将输送缸中的注浆排出。此时左侧进料阀塞在左侧进料油缸310的作用下，封闭了左侧输送缸通向料斗的通道，左侧出料阀塞在左侧出料油缸010的作用下，打开左侧输送缸通向出料口400的通道。输送缸中排出的注浆被排向出料口400(与输送管道相连)。与此同时，液压油进入右侧主油缸有杆腔使活塞杆带动右侧砼活塞缩回并吸入注浆，而右侧出料阀塞021在右侧出料油缸020的作用下，封闭了右侧输送缸通向出料口的通道，右侧进料阀塞321在右侧进料油缸320的作用下，打开了右侧输送缸通向料斗的通道，料斗里的注浆被吸入右输送缸。当上述运动到达终点时，左侧主油缸无杆腔液压油推动液控换向阀，实现自动换向。于是右侧输送缸中的注浆被排向出料口400，左侧输送缸吸入料斗中的注浆而完成一个工作循环。

然而，使用上述四个油缸分别控制四个阀塞，结构复杂，占用空间而且成本较高。

相关技术中公开了一种可实现连续出料的混凝土泵送方法及混凝土泵送装置，通过控制装置对左泵送缸和右泵送缸的分配阀分别进行单独控制，使左泵送缸和右泵送缸通过各自的分配阀在泵送出料时与泵出口连通或在吸料时与料斗保持连通，且左泵送缸的左泵送油缸和右泵送缸的右泵送油缸中任意一个泵送油缸的泵出行程时间大于或等于另外一个泵送油缸的吸料行程时间与其分配阀往返换向时间之和。该技术能够使混凝土泵送装置实现连续出料，提高混凝土泵送装置的工作效率，从而解决混凝土泵送装置间断出料所造成的冲击问题，延长混凝土泵送装置及配套设备使用寿命。然而该技术主要着重于通过控制时间来提高设备的工作效率，没有涉及泵送装置的具体结构。

另一相关技术公开了一种两缸(两个输送缸)式粘性物料泵。该两缸式粘性物料泵包括一对输送缸、一个进给阀壳，一个粘性物料供给舱，一个输出阀壳，一对进给阀调节器，一对输出阀调节器及安装架等。该技术由于将输送缸，进给阀和输出阀驱动汽缸垂直重叠配置，因此可以降低两缸粘性物料泵的构造高度并提高维修的简易度。本相关技术采用四个油缸分别控制四个阀塞来控制吸料与泵送，同样具有结构复杂，占用空间而且成本较高的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型提供了一种具体的分配阀结构，采用两个阀塞来控制吸料与泵送。

本实用新型提供的泵送系统的分配阀，包括阀体，所述阀体具有阀腔，在所述阀体上设置与所述阀腔连通的a阀口、b阀口和c阀口；在所述阀腔内设置阀塞，在驱动机构的作用下所述阀塞能够交替封闭所述a阀口和所述b阀口。

优选地，所述驱动机构为安装在所述阀体上的油缸，所述油缸的活塞杆穿过所述a阀口与所述阀塞固定连接。

优选地，所述活塞杆的轴线与所述输送缸的轴线之间的夹角r为0°＜r≤90°。

本实用新型还提供了一种泵送系统，包括输送缸、进料管和出料管，还包括上述技术方案中任一项所述的分配阀，其中，所述a阀口与所述进料管连通，所述b阀口与所述出料管连通，所述c阀口与所述输送缸连通。

优选地，所述泵送系统包括两个所述输送缸和两个所述分配阀，每个所述输送缸分别与一个所述分配阀的c阀口连通。

优选地，所述进料管为Y形管，所述进料管的两个出料口分别与两个所述分配阀的a阀口连通；和/或，所述出料管为Y形管，所述出料管的两个进料口分别与两个所述分配阀的b阀口连通。

优选地，所述a阀口位于所述b阀口的上方。

本实用新型还提供了一种泵送系统，包括进料管、出料管和两个输送缸，还包括两个上述技术方案中任一项所述的分配阀，两个所述输送缸分别为第一输送缸和第二输送缸，两个所述分配阀的a阀口均与所述第一输送缸连通，两个所述分配阀的b阀口均与所述第二输送缸连通，两个所述分配阀的c阀口分别与所述进料管、所述出料管连通。

优选地，两个所述a阀口通过Y形管与所述第一输送缸连通；和/或，两个所述b阀口通过Y形管与所述第二输送缸连通。

优选地，每个所述分配阀的所述a阀口与所述b阀口均位于同一水平面上。