[实用新型]大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别是一种大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具。

背景技术

传统的无内胎板材车轮轮辋一般是滚焊钢制轮辋，这种滚焊钢制轮辋都是通过滚压成型，但滚压成型的方法不能实现轮辋等强度的要求，而且轮辋的原材料形状一般是先由钢厂轧成，再由车轮制造厂家通过卷圆、焊接、扩整等工序加工而成，这种工艺效率低、加工精度低，产品抗变形能力弱（刚度低），不适应大型车辆轮辋的使用要求及整车轻量化的发展趋势。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可提高大型车辆铝合金轮辋的生产效率和加工精度的大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具，以解决现有技术存在的不能适应大型车辆轮辋的使用要求的不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具，该模具包括反向挤压上模和反向挤压下模，反向挤压上模包括上模板、凸模，所述的上模板安装在压力机的上滑块上，凸模通过紧固件连接在上模板的底面上；所述的反向挤压下模包括下模板以及凹模，凹模通过紧固件连接在下模板的顶面上，下模板安装在压力机的工作台面上，该下模板的中部还安装有顶杆；所述的凹模为带有圆形内孔的圆筒状结构，该凹模圆形内孔的上部分为模腔，下部分安装有起顶处坯料作用的杯状套圈，杯状套圈的底部与下模板相接触。

本实用新型的进一步技术方案是：所述的上模板与凸模之间还安装有凸模垫板，该上模板、凸模垫板以及凸模之间通过紧固件连接在一起。

所述的下模板与凹模之间还安装有圆环状的下垫板，下垫板套在杯状套圈外，并且凹模、下垫板以及下模板之间通过紧固件连接在一起。

所述的杯状套圈内还安装有其内孔可起凸模导向作用的垫环。

所述的杯状套圈及垫环的顶面上还安装有圆环状的垫块。

所述的顶杆为上大下小的台阶状柱体。

所述的凹模上表面还设置两个挡块。

由于采用上述技术方案，本实用新型之大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具与现有技术相比，具有以下有益效果：

由于本实用新型之大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具是采用反向挤压方法成形工件的一种模具，它属于温变形模具，该温变形模具的成形在冷、热变形之间，即：比冷变形温度高,既降低了塑性变形抗力，减少了模具的荷载，但又低于再结晶温度，使工件保留了加工硬化，又提高了力学性能。并且根据有限元分析，本模具的凸模与坯料的接触面较小，压力机的压力不用很大就可成形，可降低挤压力30～40%,提高挤压速度0.5～1倍,提高成品率10～20%,材料经过挤压，工件的尺寸精度高,材料组织和性能均匀，有效提高产品抗变形能力。因此，本实用新型的加工效率高、产品精度高，不仅能适应大批量生产，而且还能适应大型车辆铝合金轮辋的使用要求。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具的结构示意图：

   图2：工件坯料的结构示意图；

   在上述附图中，各零件的标号如下：

 1-反向挤压上模， 11-上模板，  12-凸模垫板，  13-凸模，

 2-反向挤压下模， 21-下模板，  22-下垫板，   23-杯状套圈，

 24-垫环，        25-垫块，    26-凹模，     27-顶杆，

  3’-工件，     3’’-工件坯料。

具体实施例

实施例一：