[实用新型]立装卷钢座架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输防滑加固装置，属于火车等运输装载加固业务的辅助装置，尤其是一种用于火车卷钢立装运输加固的立装卷钢座架。

背景技术

目前在火车运输的钢铁产品中，卷钢的运输比例最大，远远超过其他钢铁产品，铁路在运输卷钢时，多是卷钢进行卧装加固运输，一般用凹型草支垫、钢座、钢护板、铁丝或盘条、钢丝绳等来紧固卷钢，加固方式或装卸工序费时、费力，所用加固材料多为一次性，加固装置成本高，并且现有的钢座架运输卷钢规格单一，没有通用性。当用箱式货车运输立装卷钢时，座架取放很不方便，立装卷钢放置在座架上以后还需另外固定，并且固定方式繁琐。另外支架的重量太大，单个支架重量都要一吨以上，严重时影响了卷板的装车重量，多个支架使用时，支架占的重量太大，使卷板的运量不足，导致运输费用加大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、通用性强、不需要固定，并能方便取放的立装卷钢座架。它克服了现有技术存在的上述不足。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的卷钢座架由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，卷钢座架的中心开有固定孔，卷钢座架的端部设有凹型卡槽。

所述的卷钢座架的中心焊接有固定套。

所述的固定套内焊接有斜拉导向板。

所述的固定孔和固定套是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。

所述的卷钢座架是圆形、方形、三角形、六边形或八边形。

所述的卷钢座架的底部焊接有钢板。

所述的凹型卡槽的外侧设有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：由优质槽钢和方管焊制成，操作简单、使用方便、安全度高、通用性强，可重复利用。适用于不同卷径的卷钢立装加固，灵活方便、固定卷板简单，装车快、不需要再另外加固。使用时立装卷钢座架卡装在火车货运车厢两边的车立柱上，通过固定孔或固定套可对火车运输的立装卷钢直接有效固定。克服了现有技术采用钢座对立装卷钢进行运输时加固方式费时、费力，装卸工序复杂的不足，降低了装卸时间和运输费用。本实用新型通过纵横设置的主梁构成的立装卷钢运输支架，降低了支架的重量，单个支架重量不足500公斤，是原支架重量的一半，可多装货物，降低了产品的运输成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、图2、图3、图4是本实用新型实施例1的俯视图；

图5是本实用新型实施例2的结构示意图；

图6是本实用新型实施例2的主视图。

具体实施方式

本实用新型的卷钢座架1由纵横设置的槽钢和方管焊接制成，实施例1中的卷钢座架1的中心开有固定孔2，立装卷钢可直接放置固定在其内，不需要再另外加固，所述的固定孔2可以根据运输卷钢的需要制成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。卷钢座架1的端部设有凹型卡槽3，实施例2中的卷钢座架1的中心部位焊接有突出卷钢座架1的固定套4，立装卷钢也是直接放置固定在其内，不需要再另外加固，所述的固定套4内焊接有斜拉导向板，具有导向作用，其通过焊接在固定套4顶端至底端的斜拉钢板，使立装卷钢可方便、快速放置在固定套4内，所述的固定套4可以根据运输卷钢的需要制成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。所述的卷钢座架1也可以根据需要设计成圆形或方形、三角形、六边形、八边形等多边形。所述的卷钢座架1的底部焊接有钢板，钢板可以是整块或十字型，目的是把纵横设置的槽钢和方管连接为一体，增加其连接强度。所述的凹型卡槽3的外侧设有吊钩，所述的吊钩对角同方向设置，同一侧吊钩反方向设置，通过对角同方向设置的吊钩可方便吊装起降卷钢座架1。为防止卷钢在卷钢座架1上滑动，卷钢座架1上可铺设防滑层，防滑层由防滑胶皮或木板构成，增大了摩擦系数，本实用新型可重复使用。

所述的卷钢座架1可多个焊接在一起使用，运输更多的立装卷钢。

使用时，首先将卷钢座架1吊装上车厢，并通过端部设有的凹型卡槽3卡在车厢内侧的车立柱上，以防止卷钢座架1纵横向移动。然后把需要运输的卷钢立装在卷钢座架1的固定孔2或固定套4内，不需要再另外加固，简单、快捷、方便，保证了立装卷钢的安全运输。

本实用新型的立装卷钢座架的外形尺寸和形状，可根据实际需要来确定具体尺寸、形状。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。