[实用新型]一种汽车离合器从动盘总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器从动盘总成。

背景技术

现有的一种汽车离合器从动盘总成，它含有摩擦片、夹片、左垫片、右垫片、减振盘、减振弹簧和盘毂，减振盘设置在盘毂上，摩擦片设置在夹片上，夹片位于减振盘的内中央，左垫片和右垫片分别位于夹片的左侧和右侧，左垫片、夹片和右垫片通过铆钉铆接在一起，该铆钉的两端分别位于减振盘上所设有的长槽孔中，所述左垫片、夹片和右垫片在相对应的位置上均设有装减振弹簧的通孔，减振弹簧位于该通孔中，减振盘上设有与该通孔相对应的长方形窗孔，该窗孔的周边上设有飞边，该飞边的主要作用是用来对减振弹簧的限位，防止其飞出，避免发生危险。现有的减振盘上设有的窗孔及其周边上的飞边，通常是由冲压加工制成的。由于减振盘的窗孔在冲压加工过程中，窗孔四角材料的挤压而导致流动性变差，容易产生撕裂，使减振盘窗孔的飞边失去对减振弹簧的限位作用，因此容易发生危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车离合器从动盘总成，该汽车离合器从动盘总成能够有效防止减振弹簧的飞出，从而避免危险发生。

为解决上述技术问题，本实用新型一种汽车离合器从动盘总成，含有摩擦片、夹片、左垫片、右垫片、减振盘、减振弹簧和盘毂，减振盘设置在盘毂上，摩擦片设置在夹片上，夹片位于减振盘的内中央，左垫片和右垫片分别位于夹片的左侧和右侧，左垫片、夹片和右垫片通过铆钉铆接在一起，该铆钉的两端分别位于减振盘上所设有的长槽孔中，所述左垫片、夹片和右垫片在相对应的位置上均设有装减振弹簧的通孔，减振弹簧位于该通孔中，减振盘上设有与该通孔相对应的长方形窗孔，该长方形窗孔的周边上设有飞边，所述长方形窗孔的周边飞边的四角处均设有弧形开口。

所述减振盘长方形窗孔飞边四角处均设有的弧形开口，该弧形开口的最低点低于与所述长方形窗孔飞边的底边。

在上述汽车离合器从动盘总成中，由于在减振盘长方形窗孔飞边的四角处均设有弧形开口，因此在冲压加工过程中大大改善了窗孔四角材料的流动性，从而不会发生撕裂现象，有效防止了减振弹簧的飞出，避免了危险的发生。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车离合器从动盘总成的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视示意图。

图中1.摩擦片，2.减振盘，3.飞边，4.弧形开口，5.减振弹簧，6.窗孔，7.夹片，8.铆钉，9.长槽孔，10.盘毂，11.右垫片，12.左垫片，13.通孔。

具体实施方式

图1和图2中，一种汽车离合器从动盘总成，它含有摩擦片1、夹片7、左垫片12、右垫片11、减振盘2、减振弹簧5和盘毂10。减振盘2设置在盘毂10上。摩擦片1设置在夹片7上，夹片7位于减振盘2的内中央。左垫片12和右垫片11分别位于夹片7的左侧和右侧，左垫片12、夹片7和右垫片11通过铆钉8铆接在一起，该铆钉8的两端分别位于减振盘2上所设有的长槽孔9中。所述左垫片12、夹片7和右垫片11在相对应的位置上均设有装减振弹簧5的通孔13，减振弹簧5位于该通孔13中。减振盘2上设有与该通孔13相对应的长方形窗孔6，该长方形窗孔6的周边上设有飞边3。所述长方形窗孔6的周边飞边3的四角处均设有弧形开口4。为进一步改善窗孔6的四角材料的流动性，所述减振盘2长方形窗孔6的飞边3四角处均设有弧形开口4的最低点低于与所述长方形窗孔6的飞边3的底边。在上述汽车离合器从动盘总成中，由于在减振盘2长方形窗孔6的飞边3的四角处均设有弧形开口4，因此在冲压加工过程中大大改善了窗孔6的四角材料的流动性，从而不会发生撕裂现象，这不仅提高了使用性能、延长了使用寿命，而且有效地加强了对减振弹簧5的限位，防止了减振弹簧5的飞出，避免了危险的发生。