[实用新型]大功率并联氧分子筛滤器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件，特别涉及一种大型重载燃油汽车使用的大功率并联氧分子筛滤器。 

背景技术

随着我国交通运输的飞速发展，工业化水平不断提高，采矿业不断增加，汽车运输已经占据到了首要位置，汽车拥有量逐年增加，不仅消耗大量燃油资源，而且汽车产生的尾气CO、HC化合物等有害气体大量产生，造成对大气的污染，破坏了人们的良好生存环境。特别是当前世界燃油资源缺乏，我国尤其突出，因此国家提出节能减排已是目前当务之急。目前在汽车领域中尚未有很好的节能减排的有效方法。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种适用于大型重载汽车使用的结构简单，安装使用方便，节能减排效果显著的大功率并联氧分子筛滤器。 

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种大功率并联氧分子筛滤器，包括壳体一、壳体二、壳体三和连接嘴，其特征在于在壳体一、壳体二、壳体三的中心处均固定一个用金属制成的圆筒形导氧管，导氧管的圆周壁上均匀的设有多个导氧孔，导氧管的圆周上套装一个富氧膜；多个壳体一、壳体二和壳体三右端用连接管并联在 一起，左端在导流扇座上固定一个导流扇。 

本实用新型的有益效果是：该实用新型，结构简单，安装使用方便，节能效果显著，大幅度降低了CO、HC化合物等有害气体排放量。 

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。 

图1是大功率并联氧分子筛滤器主视图； 

图2是图1的左侧视图。 

图中：1-导流扇座；2-紧箍；3-连接管；4-连接嘴；5-壳体一；5-1-壳体二；5-2-壳体三；6-导氧管；7-导氧孔；8-富氧膜；9-端盖一；9-1-端盖二；9-2-端盖三；10-排气孔；11-导流扇。 

具体实施方式

实施例，参照附图，一种大功率并联氧分子筛滤器，包括壳体一5、壳体二5-1、壳体三5-2和连接嘴4，其特征在于在壳体一5、壳体二5-1、壳体三5-2的中心处均固定一个用金属制成的圆筒形导氧管6，导氧管6的圆周壁上均匀的设有多个导氧孔7，导氧管6的圆周上套装一个富氧膜8；三个壳体一5、壳体二5-1和壳体三5-2右端用连接管3并联在一起，左端在导流扇座1上固定一个导流扇11。连接管3与连接嘴4相互连通，壳体一5、壳体二5-1和壳体三5-2左端分别装有端盖一9、端盖二9-1和端盖三9-2，其上均设有排气孔10.三个壳体用两个紧箍2固定在一起。富氧膜8选用富氧膜纸板制成，壳体和端 盖采用硬塑或金属材料。 

其工作原理是，在外力(指作用于氧分子筛滤器上的正压力或负压力)和导流扇11的作用下，使空气导流入氧分子筛滤器中，它只允许氧分子通过，而空气中大量氮气体不能通过，在导流扇11的作用下，氮气体返回大气中。氧分子由金属制成的导氧管6流入发动机助燃，产生能量并达到充分燃烧。 

该大功率并联氧分子筛滤器主要适用于大型重载汽车使用，可以大幅度的降低CO、HC化合物等有害气体的排放，节油效果可大15％以上。