[实用新型]一种管风压报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管风压报警装置，能用作铁路机车管路风压报警装置，也可以用在其他需要测量管路气体压力的场合。

背景技术

机车空气管路系统直接关系到机车的运行安全，是机车的重要组成部分。包括：风源系统、控制管路系统、辅助管路系统以及机车制动系统。系统风源是机车上的空气压缩机产生的，经过干燥净化后进入总风缸存储，机车总风缸的压力必须控制在750kPa～900kPa之间，这个压力由车上的压力控制器自动控制。当由于某种原因使压力控制器不能正常工作时，压力会下降，引起一系列的错误反应。特别是压力低到一定程度，使受电弓的滑板和弓网之间的压力小于70N±10N时，会使弓网和滑板之间产生电弧，严重时会引起弓网故障、烧损等情况。因此，为了避免引起更大的事故，需要采取一定的安全措施以防止事故的进一步扩大。如果机车处于牵引状态，而制动风管中的压强高于一定值时会使机车带载运行，这样将会对机车本身造成破坏，从而也需要一个装置来提醒司机采取相应措施，防止事故进一步扩大。

实用新型内容

本实用新型要解决的提供一种管风压报警装置，该管风压报警装置能实施监控风管中的压力状况，能保证管路系统的安全性。

本实用新型的技术方案为：

一种管风压报警装置，包括空气管路系统、控制器、报警器、第一三通和第一压力传感器；第一三通的第一端口和第二端口串接在空气管路系统中的总风管中，第一三通的第三个端口处安装有所述的第一压力传感器；第一压力传感器和报警器均与控制器连接。

所述的管风压报警装置还包括第二三通与第二压力传感器，所述的空气管路系统还包括制动风管；第二三通的第一端口和第二端口串接在所述的制动风管中，第二三通的第三个端口处安装有所述的第二压力传感器；第二压力传感器与控制器连接。

所述的第一压力传感器和第二压力传感器均通过抱箍和螺钉固定。

所述的空气管路系统为铁路机车空气管路系统。

有益效果

本实用新型的一种管风压报警装置，能实时检测机车总风管和制动风管的压强值，机车在非零位状态下，当总风管压强低于一定值时，装置通过声光报警来提醒司机采取相应措施；机车在牵引状态下，当制动风管压强高于一定值时，装置也会通过声光报警来提醒司机进行相应的处理，能有效保障机车的行车安全。

附图说明

图1是本实用新型的管风压报警装置的结构示意图；

图2为固定压力传感器的相关机构的示意图。

标号说明：1-第一压力传感器，2-第一三通，3-第一风压继电器，4-制动风管，5-总风管，6-第二压力传感器，7-第二三通，8-第二风压继电器，9-控制器，10-手动阀，11-报警器，12-垫板，13-螺钉，14-抱箍。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，一种管风压报警装置，包括空气管路系统、控制器、报警器、第一三通和第一压力传感器；第一三通的第一端口和第二端口串接在空气管路系统中的总风管中，第一三通的第三个端口处安装有所述的第一压力传感器；第一压力传感器和报警器均与控制器连接。

所述的管风压报警装置还包括第二三通与第二压力传感器，所述的空气管路系统还包括制动风管；第二三通的第一端口和第二端口串接在所述的制动风管中，第二三通的第三个端口处安装有所述的第二压力传感器；第二压力传感器与控制器连接。

所述的空气管路系统为铁路机车空气管路系统。

如图2所示，所述的第一压力传感器和第二压力传感器均通过抱箍和螺钉固定，垫板焊接在机车上。

压力传感器采用机车通用的压力传感器，方便维修和配件库存。

控制器，用于检测压力传感器的输出，进而检测总风管的压力值，通过数码管进行压力、报警信号输出。

报警器接收主机发送的命令，对压力进行显示，压力低时进行语音提示和声光报警。

具体说来：

1)、司机室的电钥匙合上后装置得电。主机盒上的3位数码管实时循环显示机车总风管和制动风管的压强值，单位为kPa，总风和制动相应的指示灯亮，表示显示的是相对应风管的压强值。

2)、装置试验：按住主机盒上的试验按钮，不管总风压是多少，报警盒会输出报警：“风压低于700kPa，请补风”，并且报警盒上的发光二极管会闪烁。