[实用新型]汽车转向器电子锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗装置。

背景技术

汽车防盗，一向是汽车安全工程中的重要课题。现在市场上的防盗锁多种多样，然而无外乎分为外装式与内装式。常规的外装式防盗锁，多是采用机械锁锁住方向盘，或者扣锁住其他汽车部件，内装式的多为电子锁，嵌入到车的内部系统中，用无线电信号遥控锁的开闭。然而外装式的防盗锁因为外露，容易被暴力装卸；内装式的电子锁虽然不易暴力拆卸，但电子控制系统精密且昂贵，甚至某些指纹式和GPS的防盗电子锁只能装在高档车上面，缺乏低端市场，且制造不便。

汽车的发动机舱内具有控制汽车转向的转向器，转向器包括筒状的转向器壳体以及位于壳体中的转向器转轴，转向器转轴上具有如图1所示的半圆凹槽，如果能够利用该凹槽，用电子锁将转向器转轴1锁住，那么将开辟一种新的汽车防盗电子锁设计理念。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种安全的、难以被暴力拆卸的汽车转向器电子锁。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

汽车转向器电子锁，包括电控单元与机械锁单元，所述机械锁单元具有由电控单元控制的防盗锁芯，该防盗锁芯可锁住汽车的转向器转轴不让其转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述机械锁单元还包括一直孔以及电机，所述防盗锁芯位于该直孔中与其孔轴配合，且受直孔限制，只能沿直孔孔轴方向伸缩运动，所述电机与防盗锁芯联接，控制防盗锁芯的伸缩动作。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电机为步进电动机，防盗锁芯的一端加工有螺纹，该螺纹端与步进电动机联接，所述步进电动机受控于电控单元；所述直孔与防盗锁芯的孔轴配合结构中设有止转结构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述止转结构为：直孔上设有锁芯防转器，所述锁芯防转器为一圆环状构件，在圆环内设有若干道凸起/直槽，所述防盗锁芯上亦设有若干道直槽/凸起，所述凸起嵌入直槽中，防止防盗锁芯相对于锁芯防转器转动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述转向器转轴外包有转向器壳体，所述机械锁单元还包括一锁体，所述直孔分为同轴等大的上下两部分，上部分位于锁体内，下部分位于转向器壳体上，所述锁芯防转器嵌在下部分的直孔孔壁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将电子锁加装在汽车转向器上，利用防盗锁芯锁住汽车的转向器转轴不让其转动，那么由于有防盗锁芯的存在，不管怎么打方向盘，转向器转轴亦不能正常地转动，汽车不能直线行驶，从而实现防盗功能；况且本实用新型与转向器配合，是位于发动机舱内，不易被破坏，拆剪困难，具有很高的安全性；电控单元可智能控制锁的开闭。本实用新型结构简单可靠，可广泛安装在各种车辆上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是汽车转向器转轴的截面示意图；

图2是本实用新型的结构原理图，此时汽车处于锁住状态；

图3是本实用新型的结构原理图，此时汽车处于解锁状态；

图4是本实用新型中的止转结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图2～图4，汽车转向器电子锁，包括电控单元与机械锁单元，所述机械锁单元具有由电控单元控制的防盗锁芯5，该防盗锁芯5可锁住汽车的转向器转轴1不让其转动。具体地，所述防盗锁芯5，是朝向转向器转轴1的半圆凹槽的，如背景技术中所言，汽车转向器转轴是汽车固有的配件，联接到方向盘，起到传递转向扭矩的作用，当防盗锁芯5将转向器转轴1锁住（即嵌到所述半圆凹槽中），汽车自然难以转弯。而电控单元可采用遥控微电路，当接受到外部遥控钥匙传来的遥控信号时，电控单元即发出指令，让防盗锁芯5锁车或者解锁。