[实用新型]用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔

说明书

技术领域

本实用新型属于空气调节设备技术领域，涉及一种用于露天候车亭/站的空气调节装置，具体涉及一种用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔。

背景技术

随着我国经济的迅速发展和社会的不断进步，空气调节设备在人们的日常生活中已显得越来越重要，而空气调节设备的能耗比较高，在节能减排这样的国家大战略的背景下，如何在节省能源能耗的同时为大家创造出一个适合的温湿度环境显得尤为重要。在室外候车亭或候车站等人口较为密集的地方，人们对于所处环境舒适性的要求更高。人们迫切需要一种能有效对空气实现净化、降温、加湿、高效运行的同时又能有效地降低耗电量的空气调节设备。

自然通风冷却塔是依靠塔内、外的空气密度差或自然风力形成的空气对流作用进行通风的冷却塔。目前，大多数候车亭的自然通风冷却塔只是利用风机将室外新风直接引进室内。使用这样的通风冷却塔虽然可以实现通风作用，但是对于需要大幅度降温或室内人员众多导致空气质量很差的露天候车厅等场合，它们不能很好的达到净化空气、显著降低温度以及调整湿度的目的，而且大多数的设备机械能耗较大，不符合当今环保减排节能的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，将滴淋填料与通风塔相结合，使滴淋填料与通风塔功能互补，不仅实现了对室外候车亭或候车站这种人口密集场所进行高效降温、加湿和空气净化，而且还有效的降低了设备的能耗，节省了能源。

本实用新型所采用的技术方案是，用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网，四个直接蒸发冷却器的下部设置有填料b，填料b的下部、通风塔底部设置有送风散流器。

本实用新型的特点还在于，

直接蒸发冷却器的结构：包括填料a、填料a上方设置的向下喷淋的滴淋喷嘴、填料a下部设置的集水箱，集水箱中设置有水过滤器，水过滤器通过低压供水管依次与循环水泵和滴淋喷嘴相连通。

填料b的厚度为填料a厚度的一半。

本实用新型用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔采用水与填料直接接触式热湿交换设备的结构，与现有技术的通风塔相比，本实用新型具有如下特点：

1)是一种无风机式的送冷风装置，通风塔的进风口上装置了直接蒸发冷却器，室外空气经过这些冷却器降温后进入通风塔内，这使得通风塔内空气温度低于通风塔外，由于这一温差造成的密度差形成了促使空气流动的重力压头。

2)带有填料的通风塔可对新风进行预冷、加湿和净化，对改善室内热舒适环境有很好的作用。

3)使直接蒸发冷却器和通风塔一体化，使之结构紧凑、成本低廉、安装方便、能耗低，尤其适用于各类露天候车亭(站)等场合。

附图说明

图1是本实用新型用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔一种实施例的剖视图；

图2是本实用新型用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔的工作状态示意图。

图中，1.进风口，2.送风散流器，3.直接蒸发冷却器a，4.填料b，5.过滤网，6.填料a，7.滴淋喷嘴，8.集水箱，9.循环水泵，10.低压供水管，11.水过滤器，12.直接蒸发冷却器b，13.直接蒸发冷却器c。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型用于露天候车亭/站的无动力式蒸发冷却自然通风塔，结构如图1所示，包括有通风塔壳体，通风塔壳体内、四周侧壁的上部分别设置有四个结构相同的直接蒸发冷却器，图1中显示出直接蒸发冷却器a3、直接蒸发冷却器b12和直接蒸发冷却器c13，与四个直接蒸发冷却器相对应的壳体壁上分别设置有进风口，每个相对的进风口与直接蒸发冷却器之间分别设置有过滤网。图1所示中，直接蒸发冷却器a3相对应处设置有进风口1和过滤网5，四个直接蒸发冷却器的下部设置填料b4，填料b4的下部、通风塔底部设置有送风散流器2，送风散流器2处不设置风机。

直接蒸发冷却器的结构：包括填料a6、填料a6上方设置的向下喷淋的滴淋喷嘴7、填料a6下部设置的集水箱8，集水箱8中设置水过滤器11，水过滤器11通过低压供水管10依次与循环水泵9和滴淋喷嘴7相连通。

填料b4的厚度为填料a6厚度的一半，填料b4不设有任何布水装置。