[实用新型]一种驾驶室悬置托架

说明书

技术领域

本实用新型为一种驾驶室悬置托架，属于驾驶室前端固定在底盘纵梁上的连接支架。

背景技术

针对卡车等商用车车型，驾驶室的悬置主要有四点悬浮和两点悬浮形式，对于中低端车型，四点悬浮结构由于结构复杂成本高等原因只在中高端车型采用针，而两点悬浮的形式结构简单、装配方便、价格低廉被大辆卡车广泛采用。

针对我公司新开发的C5B新黄河系列中卡车型，其定位为中低端车辆，要求整车结构简单，价格低，因此，在整车设计过程中需要设计适合该车型的零部件。针对此原因，设计了该车型用驾驶室前支撑托架，此件不仅可靠性好、成本低，而且结构简单安装方便快捷，适合批量装配。

发明内容

本实用新型为解决这一问题，设计了一种可靠性好、成本低，而且结构简单安装方便快捷，适合批量装配的驾驶室悬置托架的技术方案。

本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种驾驶室悬置托架，包括托架安装板，所述托架安装板带有安装孔，所述托架安装板上部向后倾斜，后部带有凸出焊接位置，在该凸出焊接位置处焊接有垂直于托架安装板所在平面的后支撑板，托架安装板的前部设置有V型的切口，托架安装板前部对应切口位置固定有保险杠固定板，所述托架安装板上部位于后支撑板的前部固定有前支撑板，所述前支撑板和后支撑板上均设置有固定孔。

本实用新型的具体特点还有，上述前支撑板还与保险杠固定板上部的斜面固定连接。

上述托架安装板带有两排安装孔，两排安装孔之间还设置有减重孔。

上述前支撑板和后支撑板均为U形，且其U形平面朝上。

上述保险杠固定板的截面为两端带有平面的梯形，两所述平面上各设置有一个长圆孔，所述梯形底面上设置有若干减重孔。

本实用新型的有益效果为：有效解决了部分中低卡车对简易驾驶室悬置低成本轻量化结构的要求，具有结构简单、成本低廉、受力均匀、牢固可靠、使用寿命长、结构紧凑，装配方便、实用性强等特点。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视图。

图2为本实用新型具体实施方式的立体图。

图中，1、托架安装板 2、前支撑板 3、后支撑板 4、保险杠固定板，5、安装孔，6、凸出焊接位置，7、切口，8、固定孔，9、减重孔，10、长圆孔，11、减重孔。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，对本方案进行阐述。

如附图所示，一种驾驶室悬置托架，包括托架安装板1、前支撑板2、后支撑板3、保险杠固定板4，所述托架安装板1带有安装孔5，所述托架安装板1上部向后倾斜，后部带有凸出焊接位置6，在该凸出焊接位置6处焊接有垂直于托架安装板1所在平面的后支撑板3，托架安装板1的前部设置有V型的切口7，托架安装板1前部对应切口7位置焊接固定有保险杠固定板4，所述托架安装板1上部位于后支撑板3的前部焊接固定有前支撑板2，所述前支撑板2和后支撑板3上均设置有固定孔8，前支撑板2还与保险杠固定板4上部的斜面焊接固定连接以增强整体结构的强度。

其中，托架安装板1带有两排安装孔5，两排安装孔5之间还设置有减重孔9。前支撑板2和后支撑板3均为U形，且其U形平面朝上。保险杠固定板4的截面为两端带有平面的梯形，两所述平面上各设置有一个长圆孔10，所述梯形底面上设置有若干减重孔11。

本驾驶室悬置托架，主要由托架安装板1、前支撑板2、后支撑板3、保险杠固定板4等四个零件组成，根据车辆的驾驶室的定位确定驾驶室固定支架的位置以及前后的空间，用钢板加工出图示各零件的尺寸和形状，然后将四个零件根据实际驾驶室保险杠的位置要求焊接成总成。托架安装板1上的安装孔5和减重孔9以及各零件的材料厚度根据实际车辆驾驶室的重量设计成不同的材料厚度，前支撑板2和后支撑板3的左右和上下高度位置由车辆整体布置空间决定。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。