[实用新型]智能燃气电机阀传动机构载体组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能燃气电机阀组合件，具体是智能燃气电机阀中的传动机构组合件，更具体是智能燃气电机阀传动机构载体组合件。 

背景技术

由电机、减速齿轮组、棘轮、棘爪、齿条、波纹管、阀封、阀体等构成的智能燃气电机阀的应用已规模化。其中减速齿轮组、棘轮、棘爪等属于传动机构部件，该传动机构的载体是指安装这些传动机构部件的承载体。已有技术中的这种智能燃气电机阀的减速齿轮组安装于减速架，棘轮、棘爪等安装于主架，而主架和保护垫连为一体，保护垫外侧与阀体连接，主架安装连接于电机箱上面，箱盖盖合连接于主架上面。这种结构，阀组件、动力与传动机构组件二者不能独立制造与装配，其中的传动机构载体-减速架和主架，不能独立组合为一体，主架也不能装入电机箱内，电机箱、主架和箱盖通过长螺栓和密封圈连接与密封，由此导致阀整体装配工艺复杂，生产效率低，制造成本高。 

发明内容

本实用新型要解决已有智能燃气电机阀包括减速架和主架的传动机构载体不能装配结合成为一独立体，主架安装于电机箱上面而不能和电机同装于一箱体，所述传动机构载体相互连接结合不够简捷，由此造成阀整体制造与装配工艺复杂，成本高，生产效率低的问题，为此提供本实用新型的一种智能燃气电机阀传动机构载体组件，该组件的装配结合方便、快捷，组件整体能与电机一并安装于同一箱体内，使动力与传动机构组件成为一独立体，阀整体的制造与装配工艺变得简单，产品生产效率提高，成本下降。 

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案其特殊之处是由上盖板、主架板和与电机连接的减速架相继结合构成；所述减速架的周边开设有缺口， 主架板的周边设有与所述减速架的缺口对应的倒扣钩；所述主架板的周边开设有缺口，上盖板的周边设有与所述主架板的缺口对应的倒扣钩；主架板的所述倒扣钩钩扣于减速架的所述缺口使主架板与减速架结合，上盖板的所述倒扣钩钩扣于主架板的所述缺口使上盖板与主架板结合。 

所述减速架的缺口为周向间隔设置的若干个缺口，所述主架板的倒扣钩和缺口为周向间隔设置的若干个倒扣钩和若干个缺口，所述上盖板的倒扣钩为周向间隔设置的若干个倒扣钩。所述倒扣钩和缺口于周向间隔设置三个或四个是合适的。 

所述主架板的倒扣钩和上盖板的倒扣钩的钩头向内，钩腹具有与钩臂夹角成90°的平面，钩背具有与钩臂夹角小于90°的斜面。由此，将主架板和减速架，上盖板和主架板，相互对正，上、下轻轻一按压，倒扣钩即扣入缺口，三者稳固结合。 

本实用新型由于减速架周边设有缺口，主架板设有对应的倒扣钩，主架板还于周边设有缺口，上盖板设有对应的倒扣钩，故减速架、主架板和上盖板三者能通过倒扣钩与缺口方便、快速地连接结合，使本组件的装配简单快捷，稳定性高，维修与拆卸也方便快捷；本实用新型成为一独立整体能与电机一并安装于同一箱体，从而使阀整体装配简单、快捷，提高产品生产效率，节省成本。 

附图说明

图1是本实用新型及与之相关部件分离结构示意图； 

图2是本实用新型中的上盖板和主架板结合侧视图； 

图3是本实用新型中的上盖板和主架板结合俯视图； 

图4是图2中的A处放大图； 

图5是本实用新型中的主架板和减速架结合侧视图； 

图6是本实用新型中的主架板和减速板结合俯视图； 

图7是本实用新型中的主架板和减速板结合立体图。 

具体实施方式

智能燃气电机阀传动机构载体组件，由上盖板1、主架板2和与电机4连接的减速架3相继结合构成；减速架3的周边开设有周向间隔的三个缺口31，主架板2的周边设有与所述减速架的缺口数量相等、位置对应的倒扣钩21；主架板2的周边周向间隔地开设有三个缺口22，上盖板1的周边设有与所述主架板的缺口数量相等、位置对应的倒扣钩11；所述主架板的倒扣钩和上盖板的倒扣钩的钩头213向内，钩腹具有与钩臂211夹角成90°的平面212，钩背具有与钩臂夹角小于90°的斜面214。主架板的倒扣钩21钩扣于减速架的缺口31使主架板与减速架结合，上盖板的倒扣钩11钩扣于主架板的缺口22使上盖板与主架板结合。如此，减速架、主架板和上盖板三者通过所述倒扣钩和缺口结合成一体，并能与电机4一并安装于同一箱体。