[实用新型]一种桥式起重机的桥架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，尤其涉及一种桥式起重机的桥架。

背景技术

众所周知，桥式起重机一般包括：电气装置、桥架、小车、大车运行机构等。其中，桥架的主要结构为主梁和端梁。

参图1所示，在现有技术中，桥式起重机的桥架100的车轮组30设置在端梁10两端的端部附近，并垂直安装于端梁的纵向延伸方向，如图1中箭头所指方向安装在端梁10的收容槽20中。轴承座（未图示）通过收容槽20边上的法兰盘40，使用螺栓将轴承座固定在螺孔401中，从而固持车轮组30。

   所以在装配桥架的车轮组时，需要将桥架抬起。由于整个桥式起重机的重量巨大，通常达到几十吨。所以在制造过程中，特别是在安装后的检修过程中，需要使用千斤顶将重量巨大的桥式起重机抬起才能更换车轮组。这样就存在车轮组更换困难的问题。同时，更换车轮组的步骤也较为繁琐，人力成本比较大，也具有一定的危险性。

   车轮组主要通过螺栓固定在端梁的两端端部。由于桥式起重机的总重量很大，一般都几十吨。所示仅仅依靠螺栓紧固车轮组可能会造成桥式起重机在长时间使用后，由于螺栓的老化或生锈，从而导致车轮组移除原有的固定位置，从而产生危险。

  同时，由于一般桥架的端梁都为中空结构，所以其抗剪性能力较弱，从而造成端梁的整体刚性不足，可能会存在一定的安全隐患。

有鉴于此，有必要对桥式起重机的桥架予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机的桥架，其可简便桥式起重机桥架的端梁两端端部的车轮组更换，降低更换车轮组的人力成本，降低维修人员更换车轮组时的危险性，同时有有效地固持住车轮组，提高桥式起重机的桥架的端梁的整体刚性与桥式起重机的安全性。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种桥式起重机的桥架，其包括

若干车轮组，以及

端梁，所述端梁两端端部各设有一收容槽，用以安装车轮组；

所述车轮组与收容槽的安装方向与所述端梁的纵向延伸方向相同，所述端梁两端端部还设有若干定位块。

作为本实用新型的进一步改进，所述收容槽的开口方向与所述端梁的纵向延伸方向相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述收容槽设置于端梁的两端端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块设置于所述端梁两端端部的腹板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位块环布设置于所述收容槽的边缘。

作为本实用新型的进一步改进，所述端梁任意一端端部至少设置有两个定位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过车轮组与收容槽的安装方向与所述端梁的纵向延伸方向相同，并在桥架的端梁两端端部设置定位块这样的结构，可简便桥式起重机桥架的端梁两端端部的车轮组更换，降低更换车轮组的人力成本，降低维修人员更换车轮组时的危险性，同时也能防止收容槽中的车轮组滑出，并提高端梁的整体刚性与桥式起重机的安全性。

附图说明

图1为现有技术中桥式起重机的桥架的端梁与车轮组的装配示意图；

图2为本实用新型一种桥式起重机的桥架的端梁与车轮组的装配正视图；

图3为图2所示的桥式起重机的桥架的端梁与车轮组的装配侧视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图2所示的本实用新型一种桥式起重机的桥架一具体实施方式。在本实施方式中，一种桥式起重机的桥架100，其包括：若干车轮组30，以及端梁10，所述端梁10两端端部各设有一收容槽20，用以安装车轮组30。

该车轮组30与收容槽20的安装方向与所述端梁10的纵向延伸方向相同，所述端梁10两端端部还设有若干定位块50。轴承座（未图示）通过收容槽20边上的法兰盘40，使用螺栓将轴承座固定在螺孔401中，从而固持车轮组30。

       在本实施方式中，该收容槽20的开口方向与所述端梁10的纵向延伸方向相同。这样，车轮组30在安装在端梁10的过程中，就可以从侧面装入端梁10的收容槽20中。该端梁10两端端部还设有两个定位块50，当然，也可只设置一个定位块50。