[实用新型]纯电动汽车变速驱动桥保护罩

说明书

技术领域

本实用新型属于乘用车车身产品领域，尤其涉及一种纯电动汽车变速驱动桥保护罩。

背景技术

电动汽车驱动桥是在电动车桥架的底部，在行进中横容易受到碰撞而损坏，目前的电动汽车驱动桥保护只是在驱动桥前加了一个横梁，整个驱动桥还是暴露在下面，保护比较简单，效果不好，因此如何利用现有的条件加强驱动桥的保护是需要认证考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题而提出一种纯电动汽车变速驱动桥保护罩技术方案，该保护罩保护驱动桥壳体在意外撞击地面时，避免壳体的变形损伤。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是，一种纯电动汽车变速驱动桥保护罩，包括与驱动桥连接的半轴套管，在驱动桥两侧的半轴套管上分别设置有支架，两个支架的间距是800mm至900mm，有两个管梁在驱动桥的下方分别与两个支架连接，在驱动桥下方的两个管梁上连接有防护罩。

所述管梁是直径为30mm的钢管，所述防护罩是厚度为2mm的钢板，防护罩横向设有加强筋，防护罩通过焊接与管梁连接在一起。

所述支架焊接在半轴套管上，所述管梁通过螺栓固定在支架上。

本实用新型的优点是：两支架间的跨距较大，对桥壳的受力有较好改善，保护罩增加了加强筋，提高了薄板的强度，保护性更好，结构简单，安装方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

一种纯电动汽车变速驱动桥保护罩，参见图1，所述变速驱动桥保护罩包括与驱动桥1连接的半轴套管2，在驱动桥两侧的半轴套管上分别设置有支架3，两个支架的间距是800mm至900mm，有两个管梁4在驱动桥的下方分别与两个支架连接，在驱动桥下方的两个管梁上连接有防护罩5。

实施例中，所述管梁是直径为30mm的钢管，所述防护罩是厚度为2mm的钢板，防护罩通过焊接与管梁连接在一起。

实施例中，为了安装方便，所述支架焊接在半轴套管上，所述两个管梁中间叉开，两端通过螺栓6固定在支架上。

实施例中的材料均为20#钢，支架和保护罩为冲压件，支架板厚为4mm，保护罩板厚为2mm；管梁为钢管弯曲成形件，两个管梁的外径均为30mm、壁厚2mm；管梁与支架之间，管梁与保护罩之间通过焊接方式连接一体。半轴套管与左右桥壳的连接方式，是采用4个M8的螺栓与焊接在桥壳上的支撑架进行连接。

为了增加防护罩的强度，所述防护罩横向设有加强筋。

实施例中的两支架间的跨距为880，与整车底盘的螺簧托距相同，可以明显改善桥壳支点作用力的应力状况，提高桥壳的刚性，减少桥壳的受力变形。