[实用新型]一种油浸变压器散热器有效
申请号: | 201220104665.3 | 申请日: | 2012-03-19 |
公开(公告)号: | CN202534466U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 王天林 | 申请(专利权)人: | 王天林 |
主分类号: | H01F27/12 | 分类号: | H01F27/12;F28F1/00;F28F1/32 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 白振宇 |
地址: | 110011 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变压器 散热器 | ||
技术领域
本实用新型涉及变压器的散热装置,具体地说是一种油浸变压器散热器。
背景技术
目前,油浸变压器的散热器部分采用直管的集油管路及板式散热片构成,在与变压器配置时常因变压器其他附件干涉而被迫缩小散热器中心距,使散热器规格变小,散热效率低;为了达成散热量,只能靠增加散热器数量来解决,这样不仅提高成本,还增加了变压器的占地空间。
实用新型内容
为了克服现有散热器因直管的集油管路造成的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种油浸变压器散热器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型包括上下设置的两个集油管路,每个集油管路均与变压器油箱相连通,在两个集油管路之间安装有多个散热片;其中位于上方的集油管路为直角集油管路,即该集油管路中设有直角的弯折部。
其中:所述散热片为板式散热片,各散热片之间相互平行;所述散热片的两端分别与两个集油管路相连通;所述所述设有直角的弯折部的集油管路与散热片的上端连通,另一集油管路为直管、与散热片的下端连通;所述两个集油管路的一端均安装有与变压器油管相连接的连接法兰,另一端为封闭端。
本实用新型的优点与积极效果为:
1.本实用新型将位于上方的集油管路设计成直角集油管路,在与变压器配置时可以很好地避开其他附件的干涉,做到变压器中心距的最大化,散热面积最大化。
2.本实用新型使散热器内部的循环管路阻力均衡,循环流畅,充分达到散热功效。
3.本实用新型克服了现有变压器散热器在结构上的缺陷,具有配置变压器时适应性强,单体散热效率高的特点。
4.本实用新型结构合理,散热效果好,适用于对现有大型油浸变压器冷却系统的改造。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中:1为散热片,2为第一集油管路,3为第二集油管路,4为连接法兰。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1所示,本实用新型包括上下设置的两个集油管路,即位于下方的第一集油管路2及位于上方的第二集油管路3,在第一、二集油管路2、3之间安装有多个散热片1,各散热片1之间相互平行,散热片1为板式散热片,各散热片1的两端分别与第一、二集油管路2、3相连通。第一集油管路2及第二集油管路3的一端均安装有与变压器油管相连接的连接法兰4,另一端为封闭端;其中位于上方的第二集油管路3为直角集油管路,即该集油管路中设有直角的弯折部,设有直角的弯折部的第二集油管路3与散热片1的上端连通,另一集油管路为直管、与散热片1的下端连通。
本实用新型的工作原理为:
变压器油箱中的吸油泵将油泵入散热器位于上方的第二集油管路3内,进入上方第二集油管路3的油再经每个板式散热片1流向位于下方的第一集油管路2,最终流回变压器油箱中,形成循环油路。在油流动的过程中,电机带动风扇转动,对散热片1进行风冷,这样流经散热片1的油温即会降低。
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