[实用新型]车桥用轴头锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴头锁紧装置，特别是涉及一种车桥用轴头锁紧装置。 

背景技术

现有技术中的轴头锁紧装置，包括1～2个锁紧螺母、开槽锁片（挡片）、定位螺钉（销钉），通过开槽锁片与轴头固定，再将锁紧螺母与开槽锁片固连的方式，使轴头螺母无法松退，达到锁紧的效果。然而，此种形式的锁紧装置，存在螺母锁紧后需要松退或者继续拧紧，才能使开槽锁片、定位螺钉等达到工作位置，从而达到锁紧的效果。但是，这种结构会对锁紧效果、零部件强度造成不利影响，最终会影响汽车的安全性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种简单有效，且不会对零部件强度造成不利影响的车桥用轴头锁紧装置。 

本实用新型的车桥用轴头锁紧装置，包括第一螺母和第二螺母，其中第一螺母螺孔的一端沿圆周设有一向外张开的圆锥形锁舌，第二螺母的一端沿外圆周设有与第一螺母的锁舌形状相对应的圆锥形挤压部。 

本实用新型的车桥用轴头锁紧装置，其中在第一螺母的锁舌内端沿圆周设有一凹槽。 

采用本实用新型的车桥用轴头锁紧装置，在安装时其两螺母相互挤压，使它们的螺纹产生轻微变形，同时与轴头螺纹相挤压，以实现防止螺母松脱的效果。 

附图说明

图1-3为本实用新型车桥用轴头锁紧装置实施例中第一螺母1的立体图、侧剖视图和主视图。 

图4-6为本实用新型车桥用轴头锁紧装置实施例中第二螺母2的立体图、侧剖视图和主视图。 

图7-8分别为本实用新型车桥用轴头锁紧装置实施例的装配立体图和装配剖视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细的描述。 

首先参见图1-3和4-6。图1-3和4-6分别为本实用新型车桥用轴头锁紧装置一实施例中第一螺母1和第二螺母2的立体图、侧剖视图和主视图。 

现在参见图7-8。图7-8分别为本实用新型车桥用轴头锁紧装置实施例的装配立体图和装配剖视图。该锁紧装置包括叠置安装的第一螺母1和第二螺母2。 

其中第一螺母1螺孔一端沿圆周设有一向外张开的圆锥形锁舌，第二螺母2的一端沿外圆周设有与第一螺母1的锁舌形状相对应的圆锥形挤压部。在安装时，第二螺母2与第一螺母1如图7、8所示叠置安装在轴上，第二螺母2的挤压部挤压第一螺母1的锁舌，这样两螺母相互挤压，其螺纹产生轻微变形，同时与轴头螺纹相挤压锁紧，以实现防止螺母松脱的效果。在第一螺母1的锁舌内端沿圆周设有一凹槽，以在安装时退让与第一螺母1的锁舌相配合的第二螺母2的挤压部的前端部。