[实用新型]一种机动车自动升窗控制模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车自动升窗控制模块。

背景技术

目前，大多数汽车均安装有无线电遥控门锁或防盗器一类的设备，它们的安装给车主带来了很大的方便。车主可以省去用机械钥匙开锁闭锁的麻烦，可以用遥控器远距离操作，无论白天或夜晚，都可以很容易的实现汽车的开锁和闭锁，同时会有一些指示灯的反馈通知车主车目前是开锁状态还是闭锁状态。

此外，这些带有无线电遥控门锁或防盗器的车辆一般都装有电动车窗，车内的司机或乘客通过车内控制按钮很容易实现玻璃的升降。但是，由于电动车窗的控制按钮在车内，在车外无法操作，而无线电遥控器又无法控制车窗的关闭，二者无法联系在一起，所以会出现车主忘记关闭车窗锁车离开，以致汽车被盗的情况发生；或者车主已经将车锁好，而发现玻璃没有升，就不得不开锁、开门、升窗、再重新锁车，这给车主锁车带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种机动车自动升窗控制模块，以达到可遥控升窗的目的，提高操作舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种机动车自动升窗控制模块，它包括与电路相连接的电源、无线电遥控发射器、无线电接收电路、与车窗电机相连接的驱动电路，其特征在于：位于所述的无线电接收电路与驱动电路之间设有分别与无线电接收电路与驱动电路相连接的逻辑控制电路；控制升窗的计数电路与逻辑控制电路相连接。

所述的计数电路通过计量连续无线电脉冲信号数量，选择性的输出信号通过逻辑控制电路控制驱动电路。

所述的逻辑控制电路的输入端分别与输入信号相连接。输入信号包括点火开关信号、车门信号、前盖信号、后备箱信号；所述的逻辑控制电路主要由ST72561逻辑控制芯片、电阻、电容组成；所述的驱动电路中设有检测车窗电机电流的电流反馈电路，并将电流信号输出至逻辑控制电路。

所述电流反馈电路设有具有电流传感器功能的线电阻、运算放大器。

一种机动车自动升窗控制模块，由于逻辑控制电路的输入端与无线电接收电路的输出端相连；逻辑控制电路的控制信号的输出端与驱动电路的输入端相连；驱动电路的输出端与“电动车窗”的电机相连；计数电路累计连续无线电脉冲的数量，当数量达到一定值时送给逻辑控制电路信号，逻辑控制电路输出给驱动电路，驱动电路自动将车窗升起。通过无线电遥控的方式来实现电动车窗的自动上升，可以使得司机在车外就可以控制车窗的上升。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为实用新型一种机动车自动升窗控制模块结构示意图；

图2为本实用新型为图1所示的控制信号示意图；

图3为图1所示驱动电路结构示意图；

在图1、图2中，1、无线电遥控发射器；2、电源；3、无线电接收电路；4、逻辑控制电路；4、逻辑控制电路；5、计数电路；6、驱动电路；7、输入信号；8、线电阻；9、运算放大器；10、继电器。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种机动车自动升窗控制模块，它包括与电路相连接的电源2，驱动电路6的电源为12V，其它电路电源为5V。无线电遥控发射器1、无线电接收电路3、与车窗电机相连接的驱动电路6，位于所述的无线电接收电路3与驱动电路6之间设有分别与无线电接收电路3与驱动电路6相连接的逻辑控制电路4；逻辑控制电路4的输入端分别与输入信号7相连接，输入信号7包括点火开关信号、车门信号、前盖信号、后备箱信号等。控制升窗的计数电路5与逻辑控制电路4相连接。计数电路5通过计量连续无线电脉冲信号数量，选择性的输出信号通过逻辑控制电路4分别通过4路驱动电路6分别控制前、后门车窗电机。

参见图3，逻辑控制电路4的控制信号的输出端通过驱动电路6中开关管(图中未示)与双胞胎继电器10的线圈相连；双胞胎继电器10的常闭触点并联在12V电源端，而另外一端(动触点)连接到车窗电机的两端，双胞胎继电器10的常开触点并联通过接上述的线电阻8接地；而在线电阻8的另一端(非接地端)，通过运算放大器9将电流值放大输出给上述的逻辑控制电路4，逻辑控制电路4通过电流信号转换后的数值判断电动车窗是否升到顶部，从而来停止车窗上升动作。

逻辑控制电路4主要由逻辑控制芯片ST72561、电阻、电容组成，通过设置在逻辑控制芯片中的程序，控制自动升窗控制模块。

该种机动车自动升窗控制模块由于逻辑控制电路的输入端与无线电接收电路的输出端相连；逻辑控制电路的控制信号的输出端与驱动电路的输入端相连；驱动电路的输出端与“电动车窗”的电机相连；计数电路累计连续无线电脉冲的数量，当数量达到一定值时送给逻辑控制电路信号，逻辑控制电路输出给驱动电路，驱动电路自动将车窗升起。通过无线电遥控的方式来实现电动车窗的自动上升，可以使得司机在车外就可以控制车窗的上升。