[实用新型]汽车空调压缩机斜盘外圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机斜盘表面形状，特别是一种汽车空调压缩机斜盘外圈。 

背景技术

目前，汽车空调压缩机斜盘在使用时需将斜盘的滑动面上设置固态润滑涂层，这层涂层可以在一定程度上提高滑动表面的防粘附咬死性，但是固态润滑涂层提高了滑动表面耐磨性，使滑动表面的磨合性能降低，从而使滑动阻力增加，使施加的涂层被剥离掉，这就降低了滑动表面的防粘附咬死性。另一方面，为了重视磨合性能，因此需要增加固态润滑剂的使用量，或者使用更容易磨损的材料，从而降低涂层的强度，但固态润滑剂的增加或使用更容易磨损的材料会在滑动表面产生其他限制，影响斜盘的使用。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种不仅对涂层具有较好的摩擦性能，而且具有较厚耐磨性的汽车空调压缩机斜盘。 

为了达到上述目的，本实用新型所设计的一种汽车空调压缩机斜盘外圈，它主要包括斜盘，其中一面是滑动面，另一面为非滑动面，所述的斜盘的滑动面圆周上均布设置有若干个弧形槽且弧形槽的顶端指向斜盘圆心，这些弧形槽顺着斜盘外圈向外延伸。这种结构提高了滑动表面的耐磨性。 

为了更好的提高滑动表面的按摩性能，所述的弧形槽的深度为1-20μm，所述弧形槽的间距为0.05-1.0㎜。 

控制铣刀与斜盘的距离，可以改变铣刀在斜盘上所铣出的弧形槽的大小。 

本实用新型所得到的汽车空调压缩机斜盘，斜盘上形成若干个弧形槽，槽与槽之间形成脊部，脊部的形成可确保斜盘的滑动接触，从而提高了滑动表面的初始磨合性能，并且降低了因滑动而产生的热量。这种斜盘的加工方法简单，加工成本低，避免了使用更多了固态润滑剂的使用量，或者使用更容易磨损的材料，从而降低涂层的强度而产生的负影响。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的非滑动面的结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

实施例1： 

如图1、图2所示，本实施例描述的汽车空调压缩机斜盘，它主要包括斜盘1，其中一面是滑动面4，另一面为非滑动面5，所述的斜盘1的滑动面4圆周上均布设置有若干个弧形槽2且弧形槽2的顶端指向斜盘圆心3，这些弧形槽2顺着斜盘1外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度为1μm，所述弧形槽2的间距为0.05㎜。 

实施例2: 

如图1、图2所示，本实施例描述的汽车空调压缩机斜盘，它主要包括斜盘1，其中一面是滑动面4，另一面为非滑动面5，所述的斜盘1的滑动面4圆周上均布设置有若干个弧形槽2且弧形槽2的顶端指向斜盘圆心3，这些弧形槽2顺着斜盘1外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度为20μm，所述弧形槽2的间距为1.0㎜。 

实施例3： 

如图1、图2所示，本实施例描述的汽车空调压缩机斜盘，它主要包括斜盘1，其中一面是滑动面4，另一面为非滑动面5，所述的斜盘1的滑动面4圆周上均布设置有若干个弧形槽2且弧形槽2的顶端指向斜盘圆心3，这些弧形槽2顺着斜盘1外圈向外延伸，其中弧形槽2的深度为10μm，所述弧形槽2的间距为0.5㎜。