[实用新型]一种多功能车锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能车锁。

背景技术

目前，电动车或者摩托车非常普及，而每一个车上都配一把锁，同时谁也不敢保证车胎一直有气，种种原因导致的轮胎无气，不仅推起来费劲，还往往会将内外胎压扁。一个轮胎的代价至高人人皆知。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能车锁。

本实用新型的技术方案是：一种多功能车锁，包括设置在车锁上的至少三个轮。

所述轮为万向轮或固定轮。

所述轮上设有支架，支架上装有固定轴，固定轴内设有活动固定销，活动固定销内侧设有弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在车锁上安装轮，当车胎没气时，可以将车锁垫在车胎下临时移动，既不让轮胎损坏，又能将车开走或推走。若是非动力轮子，车子可慢速行驶到修理店或家里，既不会将轮胎压坏，又非常省力，若是动力轮胎无气了，绑好之后推着向前走既轻巧又不会将轮胎压坏。本实用新型将U型车锁与轮子结合起来，一个是必备，一个是实用，二者结合起来的产品具有较强的生命力，多一种功能，少一份烦恼，并且这种锁的轮子可以随时去掉放在工具箱里，用时再快速安装。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为万向轮示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1-3所示，一种多功能车锁，包括设置在车锁上的三个万向轮，安装在锁头3两端的两个万向轮2和安装在锁杆1弯曲部的一个万向轮，万向轮上设有支架4，支架上装有固定轴5，固定轴内设有活动固定销6，活动固定销内侧设有弹簧7。锁杆和锁头两端打孔，使用时将万向轮上的固定轴5穿入孔内即可。

实施例2

在原锁舌内侧焊上一个短锁舌，一边一个，用以固定托轮支架用。当钥匙转动时锁舌向内收，这时把锁杆插入锁孔内，再把托轮固定销也插进锁头内，然后将钥匙拔出即可使用托轮工作。

实施例3

控制下托轮的固定销与钥匙无关，采用了手动方式，只要将两个轮销向外拉拉就能取下托轮，安装时由于销头是斜面的并具有弹性，托轮固定销插紧即可被锁住。

实施例4

本锁头与托轮的连接采取了快速安拆的结构，当需要使托轮时，将两个托轮固定销从锁头的下面装进托轮固定孔内，然后将锁杆插进锁孔，锁杆压动固定舌销，舌销弹簧收缩，同时舌销卡住了托轮固定销，使得托轮与锁头成为一体，从而与后方向轮配合后便能完成托运无气轮胎的作用，本结构的特点是可拆装性强，方便快捷，不用托轮时不影响锁体的美观实用性，用时又能很方便的安上去。

实施例5

本结构锁托的后轮为万向轮，其特点是拆卸安装方便快捷，安装时将万向轮的主轴对准锁杆后边的万向轮套，使套上的销孔与舌销在同一条直线上，然后向上推万向轮主轴，使销孔相照，拆卸时用钥匙或改锥将舌顶向内压，内弹簧压缩，舌销缩过立轴表面后，将立轴向下拉，万向轮锁杆便分开了。

长锁杆的特点可以根据车轮大小，锁头内外可以活动，以适应锁与托的需要，轮胎直径小时向内推进，轮胎直径大时向外推进。根据车轮的大小可以用锁头来调节间距，以满足大小轮胎的需要。

实施例6

锁头特点用钢板轮架的两边上折一个90度的角，卡住锁头下面的前边与后边，起到稳定的作用，减少螺丝的冲击力。

实施例7

本锁头的特点挂环焊在了支架上，实用性强，当不用托轮时去掉托轮不影响锁头的美观性。为了节省材料，两个轮架直接用钢板成型后焊在外支架上。前轮采用两个U型铁直接焊在锁体上，挂环焊在U型支架上。

实施例8

在原锁头两侧各加一个固定带的固定环，在锁头下方无弹簧锁舌的空间打2-4个螺孔，固定架用两块钢板弯压成轮架，轮架中间打2-4个孔用于固定。上面板与锁杆内侧焊接，万向轮套上端与面板焊接，一侧与加强筋焊接，对侧与锁杆焊接。

实施例9

在万向轮的轴套上端与铁板焊接在一起，一端的圆侧面与加强筋焊在一起，另一侧与锁杆焊在一起，铁板的外边缘都分别与锁杆和加强筋焊连在一起。

实施例10

无加强型铁板90度下折弯后直接与万向轮套焊接在一起，轮套的另一侧靠近锁杆的一面与锁杆焊在一起。还可以将一个万向轮套改成了两个轮套。

实施例11